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中國(guó)如何從交通大國(guó)走向交通強(qiáng)國(guó)?
發(fā)布時(shí)間:2017-07-31 分類(lèi):趨勢(shì)研究
2017未來(lái)交通峰會(huì)27日在北京召開(kāi),本次大會(huì)立足于實(shí)現(xiàn)、對(duì)焦于未來(lái),探討未來(lái)交通和出行服務(wù)領(lǐng)域的前沿趨勢(shì)和變化。
國(guó)情:從交通大國(guó)到交通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展
如何實(shí)現(xiàn)從大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變?陸化普教授解釋道:交通運(yùn)輸發(fā)展的基本目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、方便、環(huán)保、節(jié)能等等這樣一系列的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),需要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,交通服務(wù)的一體化,交通運(yùn)輸組織管理的智能化。
當(dāng)前一個(gè)現(xiàn)象級(jí)交通工具——共享單車(chē)的出現(xiàn),既是在交通服務(wù)的一體化方面的改進(jìn),又充分利用了智能化的手段,使得大家切身的感受到了它的方便。共享單車(chē)基于互聯(lián)網(wǎng),提供了高質(zhì)量的末端交通服務(wù),掀起了末端交通的綠色浪潮。
陸化普教授總結(jié)認(rèn)為,正是基于強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),以及企業(yè)的孜孜不倦的探索和努力,提供了高質(zhì)量的交通服務(wù),既滿(mǎn)足了人們的出行需求,也符合綠色、生態(tài)、共享的發(fā)展理念,創(chuàng)造了解決末端交通的非常好的范例和實(shí)踐。
挑戰(zhàn):構(gòu)建科技的基礎(chǔ)設(shè)施同樣重要
從網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē),新的出行服務(wù)層出不窮。同時(shí),隨著用戶(hù)的消費(fèi)升級(jí),人們的出行半徑在不斷的增大,出行頻率在不斷的增高,這一切都帶來(lái)了出行規(guī)模的擴(kuò)大化,也帶來(lái)對(duì)整個(gè)社會(huì)資源的占用增多,從而對(duì)政府管理提出了新的考驗(yàn)。
如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)?高德集團(tuán)副總裁董振寧提出,解決問(wèn)題要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手。而這里說(shuō)的基礎(chǔ)設(shè)施,一方面包括實(shí)質(zhì)的公共基礎(chǔ)設(shè)施,另一方面是指科技的基礎(chǔ)設(shè)施。而且兩者同等重要。
董振寧認(rèn)為,數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化就是出行行業(yè)的科技基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)據(jù)化的核心在于如何構(gòu)建一個(gè)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)化的核心是在于連接,連接一切的人與設(shè)備。智能化的基礎(chǔ)是智能,其核心在于預(yù)測(cè)和決策。通過(guò)這三項(xiàng)科技基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),出行行業(yè)面臨的問(wèn)題才有可能獲得解決。
總體來(lái)說(shuō),對(duì)一個(gè)城市的交通大腦,當(dāng)每一個(gè)出行數(shù)據(jù)都匯集到云端的時(shí)候,系統(tǒng)就可以對(duì)每一個(gè)個(gè)體和交通工具進(jìn)行精細(xì)化的出行引導(dǎo)。另一方面,通過(guò)科技的基礎(chǔ)設(shè)施可以對(duì)一個(gè)城市的整體交通的運(yùn)行情況進(jìn)行診斷,從公共交通資源的優(yōu)化,城市交通管理的組織優(yōu)化,以及交通設(shè)施的優(yōu)化等幾方面入手,實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通出行組織的全局最優(yōu)和社會(huì)利用的動(dòng)態(tài)平衡。
國(guó)情:從交通大國(guó)到交通強(qiáng)國(guó)的發(fā)展
隨著改革開(kāi)放三十幾年的發(fā)展,我國(guó)的交通狀況發(fā)生了翻天覆地的變化,無(wú)論從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是從完成的運(yùn)輸量來(lái)考量,中國(guó)都已經(jīng)成為交通大國(guó)。
但是中國(guó)工程院交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略重大項(xiàng)目組副組長(zhǎng)、清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普教授指出,無(wú)論從交通方式的協(xié)調(diào)程度、或是運(yùn)輸成本角度還是人們享受到的服務(wù)來(lái)說(shuō),中國(guó)還不是一個(gè)交通強(qiáng)國(guó)。如何實(shí)現(xiàn)從大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變?陸化普教授解釋道:交通運(yùn)輸發(fā)展的基本目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、方便、環(huán)保、節(jié)能等等這樣一系列的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),需要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,交通服務(wù)的一體化,交通運(yùn)輸組織管理的智能化。
當(dāng)前一個(gè)現(xiàn)象級(jí)交通工具——共享單車(chē)的出現(xiàn),既是在交通服務(wù)的一體化方面的改進(jìn),又充分利用了智能化的手段,使得大家切身的感受到了它的方便。共享單車(chē)基于互聯(lián)網(wǎng),提供了高質(zhì)量的末端交通服務(wù),掀起了末端交通的綠色浪潮。
陸化普教授總結(jié)認(rèn)為,正是基于強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),以及企業(yè)的孜孜不倦的探索和努力,提供了高質(zhì)量的交通服務(wù),既滿(mǎn)足了人們的出行需求,也符合綠色、生態(tài)、共享的發(fā)展理念,創(chuàng)造了解決末端交通的非常好的范例和實(shí)踐。
挑戰(zhàn):構(gòu)建科技的基礎(chǔ)設(shè)施同樣重要
從網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē),新的出行服務(wù)層出不窮。同時(shí),隨著用戶(hù)的消費(fèi)升級(jí),人們的出行半徑在不斷的增大,出行頻率在不斷的增高,這一切都帶來(lái)了出行規(guī)模的擴(kuò)大化,也帶來(lái)對(duì)整個(gè)社會(huì)資源的占用增多,從而對(duì)政府管理提出了新的考驗(yàn)。
如何應(yīng)對(duì)新形勢(shì)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)?高德集團(tuán)副總裁董振寧提出,解決問(wèn)題要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手。而這里說(shuō)的基礎(chǔ)設(shè)施,一方面包括實(shí)質(zhì)的公共基礎(chǔ)設(shè)施,另一方面是指科技的基礎(chǔ)設(shè)施。而且兩者同等重要。
董振寧認(rèn)為,數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化就是出行行業(yè)的科技基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)據(jù)化的核心在于如何構(gòu)建一個(gè)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)化的核心是在于連接,連接一切的人與設(shè)備。智能化的基礎(chǔ)是智能,其核心在于預(yù)測(cè)和決策。通過(guò)這三項(xiàng)科技基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),出行行業(yè)面臨的問(wèn)題才有可能獲得解決。
總體來(lái)說(shuō),對(duì)一個(gè)城市的交通大腦,當(dāng)每一個(gè)出行數(shù)據(jù)都匯集到云端的時(shí)候,系統(tǒng)就可以對(duì)每一個(gè)個(gè)體和交通工具進(jìn)行精細(xì)化的出行引導(dǎo)。另一方面,通過(guò)科技的基礎(chǔ)設(shè)施可以對(duì)一個(gè)城市的整體交通的運(yùn)行情況進(jìn)行診斷,從公共交通資源的優(yōu)化,城市交通管理的組織優(yōu)化,以及交通設(shè)施的優(yōu)化等幾方面入手,實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通出行組織的全局最優(yōu)和社會(huì)利用的動(dòng)態(tài)平衡。
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