今年是蘋果發(fā)布iPhone的第十個年頭，每次發(fā)布的手機都受到萬眾矚目，但隨著時間推移，除了手表、平板電腦，人們也在猜測蘋果還能推出什么劃時代的產品。

就在上周，此前蘋果一直遮遮掩掩的自動駕駛項目，終于上路測試，這也正式宣告蘋果從電子消費產品跨界涉足自動駕駛汽車領域。與蘋果在手機領域競爭多年的老冤家三星也在近日獲得無人駕駛技術測試許可證。這兩個電子產品的老對手又在新戰(zhàn)場相遇。

環(huán)顧市場，近年來谷歌、特斯拉、百度、蘋果等巨頭都在加速進入汽車產業(yè)。

一．老冤家新領域再戰(zhàn)

4月14日，蘋果獲準在加州測試其自動駕駛技術，兩周后便進入測試階段。蘋果的自動駕駛技術發(fā)展計劃是在去年11月時首次曝光的，在此之前，蘋果對汽車項目一直三緘其口。

據(jù)報道稱，蘋果此次用于測試的車輛為白色的雷克薩斯RX450 SUV，車身配備大量傳感器，包括Velodyne公司的64通道激光雷達、至少兩個無線電雷達、以及多部相機。從目前測試的情況來看，蘋果目前似乎打算將重心放在自動駕駛軟件的開發(fā)研究上。

無獨有偶，作為蘋果電子消費產品最大的競爭對手，三星也在近日獲準在韓國上路測試。三星旗下已有多個汽車品牌，本次獲準測試的智能汽車是由現(xiàn)代汽車改裝而成，搭載的軟件則由三星自主研發(fā)。相比之下，不同的是，蘋果公司測試所使用的設備多來自第三方；而相似的是，蘋果、三星均明確暫時并沒有自行造車的打算，均把目光投向汽車電子、車載交互系統(tǒng)上。看來，從智能手機、平板電腦到智能駕駛，蘋果、三星這兩大巨頭又將在新領域展開一場龍爭虎斗。

二．中國“智慧”能否有所突破？

宜觀星辰辨南北，莫隨螢火逐東西。近年來，從傳統(tǒng)的車企大眾、福特，到新興的科技巨頭谷歌、特斯拉、蘋果，都在爭相布局新能源汽車、智能駕駛。汽車很有可能將成為繼手機之后，又一個由硬件更新解鎖而帶來的巨大產業(yè)空間。

對于有“工業(yè)4.0”愿景的中國而言，汽車工業(yè)鏈的升級革新也是彎道超車的重大機會。日前，工信部再度發(fā)文稱, 將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，實現(xiàn)產業(yè)轉型升級，加碼智慧汽車產業(yè)。

未來將重點支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統(tǒng)等核心技術研發(fā)及產業(yè)化，并發(fā)展駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統(tǒng)的新車匹配安裝。加上已經連續(xù)多年大力補貼發(fā)展的新能源汽車，汽車產業(yè)、汽車供應鏈的革新已成為這個時代最重要的商業(yè)機會之一。

在此趨勢下，汽車智能產業(yè)投資也迅速增加。在2015、2016年，國內已有多個地方政府、上市公司、投資機構、汽車生產企業(yè)成立產業(yè)引導基金，江蘇、浙江、湖北等多個省市還建立了新能源汽車產業(yè)園，加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

另外，多家科技、互聯(lián)網(wǎng)公司也涉足汽車產業(yè)，例如，騰訊投資諧富騰，計劃2020年推出智能汽車；阿里攜手上汽，推出互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5；中科創(chuàng)達收購Rightware軟件公司，進入智能車載領域。

在發(fā)展趨勢可持續(xù)、技術門檻足夠高、產業(yè)鏈足夠長的情況下，“智能+汽車”不斷吸引著投資機構進入。據(jù)知情人士透露，華領集團近期與江蘇如皋合力打造規(guī)模達100億的汽車產業(yè)引導基金，就將著眼于新能源電池，并以“智慧生活”為宗旨，整合涵蓋車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等環(huán)節(jié)的汽車產業(yè)供應鏈。據(jù)悉，華領集團將持續(xù)關注科技領域新的投資機會，加速實現(xiàn)智能科技技術落地。

縱觀當前趨勢，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、國外科技巨頭、國內電子企業(yè)，都在加速進入汽車生產體系。中國制造業(yè)升級也迎來重大機會，既具備新能源電池、智能手機生產的工業(yè)基礎，也具備逐步完善的投融資環(huán)境和多層次資本市場實現(xiàn)優(yōu)秀產能的整合，基于此，我們相信未來五年汽車產業(yè)將誕生一批全新的汽車供應鏈公司，中國制造業(yè)也將在智能汽車時代崛起。