新能源發(fā)展至今，“里程焦慮”始終是一個(gè)繞不開(kāi)的門(mén)檻。這個(gè)詞就好像電動(dòng)車之癌，活生生讓電動(dòng)車成為了一個(gè)行動(dòng)老人。這種焦慮有多折磨人呢，就好比你收到通知下午2點(diǎn)-4點(diǎn)封城，然而電動(dòng)車爹爹卻告知你：充電需要3小時(shí).......2020年臨近新年春運(yùn)返鄉(xiāng)期間，廣東清遠(yuǎn)交警發(fā)布了一則新聞：許廣高速公路清遠(yuǎn)段發(fā)生多起因新能源汽車電量不足拋錨導(dǎo)致路面擁堵的情況......自此，新能源汽車也有新能源路障之稱。

影響充電樁攔路虎主要有兩個(gè)方面因素造成：一個(gè)是充電樁網(wǎng)絡(luò)密度，一個(gè)是電池技術(shù)。充電樁網(wǎng)絡(luò)密度關(guān)系到充電的便利性，也表示在現(xiàn)有條件下可以讓電動(dòng)車跑的更遠(yuǎn)。電動(dòng)車電池技術(shù)研發(fā)和充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，兩條路，兩手抓，才能讓新能源車走的越來(lái)越遠(yuǎn)。

電池方面，以特斯拉為代表的電池密度高，續(xù)航力高。但卻不能平衡安全性能及成本問(wèn)題，使得新能源車推動(dòng)陷入一個(gè)瓶頸期，并且特斯拉為新能源業(yè)的引領(lǐng)者，因此它的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。而充電樁的推動(dòng)，直接降低了電池的研發(fā)成本。

對(duì)于電動(dòng)車而言，充電樁的布局就如同燃油車的加油站一樣重要。電動(dòng)車主開(kāi)車找充電樁充電，然后隨著電動(dòng)車的普及充電樁也遍布大街小巷，充電樁的方便程度又反過(guò)來(lái)進(jìn)一步刺激了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的需求，如此循環(huán)往復(fù)，一個(gè)新的電動(dòng)車生態(tài)就此形成。

如何規(guī)劃充電樁安裝的地址?

近年來(lái)，電動(dòng)車數(shù)量眾多、充電樁數(shù)量少的矛盾，成為居民區(qū)急需解決的問(wèn)題。很多人喜歡這個(gè)商機(jī)，都投資了電動(dòng)汽車充電樁，充電樁的地址應(yīng)該怎么選擇?

一、適宜安裝的地方

大型商場(chǎng)：在這里設(shè)置充電樁，一定會(huì)受到商場(chǎng)的歡迎，充電的人也會(huì)順便買(mǎi)東西。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)與購(gòu)物中心的雙贏。

公共停車場(chǎng)：停車場(chǎng)是社會(huì)充電樁之一，交通便利。你可以租用一個(gè)有停車場(chǎng)的泊車位，甚至街角的位置，你也可以留下兩個(gè)充電車位(因?yàn)槭召M(fèi)時(shí)間很短，你就無(wú)須使用一個(gè)特別的充電車位，你也可以按充電車輛的數(shù)目繳付一定的費(fèi)用)。

住宅區(qū)：這是最靠近用戶的地方，雖然社區(qū)中有許多緩慢的充電樁，但是有些緊急事情需要幾乎每個(gè)人都可以遇到。慢速充電樁必須與快速充電樁連接，結(jié)合工作。

可停車道路：因?yàn)槌鞘型＼囯y度越來(lái)越大，很多的非主要道路允許臨時(shí)停車。由于箱式電動(dòng)汽車快速充電樁占地面積很小(小于20英尺)，可供箱式電動(dòng)汽車快速充電樁的位置很多，可以根據(jù)需要隨時(shí)移動(dòng)。

二、不宜安裝的地方

充電樁不得設(shè)在振動(dòng)大、溫度高的地方。

充電樁不得設(shè)在塵土飛揚(yáng)或腐蝕性的地方。當(dāng)它們不能遠(yuǎn)離時(shí)，它們不應(yīng)位于污染源當(dāng)前風(fēng)向的順風(fēng)面。

充電樁不得設(shè)在低洼地區(qū)和可能有積水的地方。

從城市規(guī)劃的角度來(lái)看，充電樁的位置需要充分考慮城市交通網(wǎng)絡(luò)布局的制約因素，從電網(wǎng)規(guī)劃的角度來(lái)看，作為中低壓配電系統(tǒng)的重要組成部分，充電樁的位置應(yīng)與配電系統(tǒng)的現(xiàn)狀相結(jié)合，并應(yīng)盡可能接近負(fù)載中心，滿足負(fù)載均衡，電能質(zhì)量和供電可靠性的要求。從電動(dòng)車輛用戶的角度來(lái)看，應(yīng)該在充電需求相對(duì)集中且方便的地方選擇充電樁點(diǎn)。