紐約時報在一篇文章中描述了在紐約上西區(qū)一個15個街區(qū)的路段上，駕車者是如何每年行駛36.6萬英里(58.9萬公里)尋找停車位的。這相當(dāng)于完成一次月球之旅之后再回來一半!因此，伴隨著優(yōu)步(Uber)和Airbnb等公司的“共享”模式，城市地區(qū)的共享停車模式也受到企業(yè)家的關(guān)注。在這種情況下，大家都在關(guān)注共享停車能給我們帶來怎樣的改變呢?

1、泊車位的擁有者能將停車位的使用最大利益化。

2、駕駛者可通過應(yīng)用程序快速、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)入停車位。

3、城市減少了30%因?yàn)檎彝＼囄欢斐蓳矶碌慕煌髁俊?

共享停車經(jīng)營者代表私人車主

本著與優(yōu)步(Uber)和Airbnb相同的精神，共享停車運(yùn)營商代表了數(shù)百名個人，他們希望將自己的停車位最大利益化。但共享停車現(xiàn)象并不局限某一個特定的地方，這種商業(yè)模式是由技術(shù)推動的，迪蒙人工智能共享停車程序使駕駛者能夠定位、預(yù)訂、支付和訪問他們的停車位?，F(xiàn)在不僅僅是一些公司在關(guān)注共享停車，金融界正在認(rèn)真對待共享停車，隨著共享市場的興起，現(xiàn)有的和新的共享停車運(yùn)營商將能共同打造共享停車的生態(tài)系統(tǒng)。

共享停車是一個顛覆性的機(jī)會

在企業(yè)停車和共享停車模式中，共享停車是科技型初創(chuàng)企業(yè)的最大機(jī)遇，原因是這樣一種簡單的方法可以讓每個城市中成千上萬的人擁有可以用來停車的空間。

而且最常見的情況是，這些停車位位于-或者非常接近-駕車者想去的地方的中心。這些地方的地價都非常的貴，所以是不太可能找到更多的空間和資金來建設(shè)停車場。但是，通過共享停車解決方案，可以利用數(shù)千個現(xiàn)有并且還沒有公用的停車位。

訪問控制是一種強(qiáng)大的技術(shù)支持

目前實(shí)施公司和私人共享停車解決方案的最大障礙之一是怎樣才能方便快捷的訪問共享的停車位？駕駛者是如何從他或她的智能手機(jī)應(yīng)用程序中打開障礙門的?而停車位所有者不希望每次有新顧客到來時，都要抓起遙控器，打開通往停車位的路障。因此，共享停車系統(tǒng)技術(shù)一直是阻礙停車位共享的因素。

迪蒙人工智能共享停車開發(fā)了一種解決方案，駕駛者可以在手機(jī)上下載應(yīng)用程序，就能根據(jù)自己想去的地方完成停車位的預(yù)定。而停車場只需要在出入口安裝車牌識別系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動識別和記錄進(jìn)出車輛的時間，并會在手機(jī)APP上完成付款，還有完善的共享停車引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)你快速準(zhǔn)確的到達(dá)停車位，減少不必要的浪費(fèi)，這樣就能很好的解決之前的困擾。