隨著城市中機(jī)動車社會保有量近年來的持續(xù)高速增長，路外停車場車位已經(jīng)滿足不了當(dāng)前的需求，路側(cè)停車便成為城市停車的有效補(bǔ)充。然而，傳統(tǒng)的路邊停車存在諸多問題，并不能有效改變現(xiàn)狀，車位緊張、等位耗時等問題一直困擾著公眾。因此，為了改善傳統(tǒng)路邊停車的痛點，一些智能停車管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在智能停車系統(tǒng)中停車位檢測顯得尤為重要，那么路側(cè)停車位檢測系統(tǒng)整體框架是怎么樣的呢?下面為你分析。

路側(cè)停車位檢測系統(tǒng)的總體框架

1、訪問層：訪問層帶有為系統(tǒng)服務(wù)對象提供的訪問接口，主要為決策用戶、監(jiān)管用戶、專業(yè)管理人員和系統(tǒng)管理人員等四類人員提供訪問服務(wù)。

2、業(yè)務(wù)應(yīng)用層：業(yè)務(wù)應(yīng)用層體現(xiàn)了路側(cè)停車管理所需要的業(yè)務(wù)功能。

3、支撐層：支撐層主要由應(yīng)用支撐平臺組成，體現(xiàn)了路側(cè)停車管理系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)支撐平臺功能。

4、數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層是實現(xiàn)管理的基礎(chǔ)，主要包括空間數(shù)據(jù)庫和綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫。

5、基礎(chǔ)層：基礎(chǔ)層是本系統(tǒng)部署的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和物理環(huán)境，主要包括電子政務(wù)專網(wǎng)和物聯(lián)數(shù)據(jù)專網(wǎng)。

6、感知層：平臺部署的感知設(shè)備環(huán)境，用于檢測車位狀態(tài)信息，主要包括車位檢測節(jié)點及感知信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。

7、信息安全體系：信息安全體系是平臺得以可靠、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障?？筛鶕?jù)信息的密級需求，采用信息加密、設(shè)置訪問權(quán)限、專網(wǎng)傳輸?shù)确绞絹肀ＷC系統(tǒng)的安全。

8、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系：在系統(tǒng)建設(shè)過程中，應(yīng)充分參考各種國內(nèi)外類似項目及信息化建設(shè)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上和管理上提供標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)，形成路側(cè)停車管理物聯(lián)網(wǎng)平臺的信息化標(biāo)準(zhǔn)和制度。

物聯(lián)網(wǎng)為改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式、提高信息化水平提供了新的思路。智能停車管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，使路側(cè)停車收費透明化，同時通過發(fā)布各停車場的車位占用情況，還能夠幫助車輛駕駛員尋找車位，提高尋位效率。