隨著城市化進(jìn)程加快，交通擁堵、停車難、亂停亂放等交通問(wèn)題日益突顯，各個(gè)區(qū)域停車位供不應(yīng)求，“停車難”幾乎成了掣肘城市發(fā)展、影響市民生活的頑疾。在目前國(guó)內(nèi)停車問(wèn)題主要存在大城市中，周轉(zhuǎn)騰挪的空間越來(lái)越有限，在眾多停車問(wèn)題中，路側(cè)停車問(wèn)題尤為突出。那么傳統(tǒng)的路側(cè)停車管理存在哪些痛點(diǎn)呢?

痛點(diǎn)一：逃費(fèi)

有相關(guān)資料表明，路側(cè)停車的逃費(fèi)率高達(dá)50%以上。傳統(tǒng)路側(cè)停車管理不同于路外停車，有封閉出入口，同時(shí)缺乏有效的證據(jù)。

痛點(diǎn)二：人工成本

傳統(tǒng)路側(cè)停車管理的人工成本越來(lái)越高，且人工效率低下，一般兩個(gè)人只能有效的管理十幾個(gè)車位。

痛點(diǎn)三：停車糾紛

由于傳統(tǒng)路側(cè)停車帶來(lái)的糾紛層次不窮，車主與車主之間的矛盾、車主與停車管理企業(yè)的矛盾以及車主或企業(yè)與政府監(jiān)管部門之間的矛盾等等。

痛點(diǎn)四：運(yùn)營(yíng)模式

傳統(tǒng)路側(cè)停車管理采取層層轉(zhuǎn)包方式，不僅降低了管理效率，增加了執(zhí)法者取證難度，從某種程度上增加了車主們的停車費(fèi)用。

為了有效促進(jìn)和提升城市形象與政府行政管理，緩解“停車難”，最終讓城市居民滿意。以智能化為關(guān)鍵建立路側(cè)停車新的管理模式，以先進(jìn)穩(wěn)定硬件為基礎(chǔ)提升停車效率，多元支付手段為客戶提供便捷智能停車服務(wù)體系，無(wú)論是對(duì)車主、經(jīng)營(yíng)方，或是政府來(lái)說(shuō)，都能改善“停車難”問(wèn)題。