車牌識別系統(tǒng)在日常生活中應(yīng)用十分廣泛，不僅給人們帶來方便，也標(biāo)志了科技隨時代的發(fā)展而進(jìn)步，車牌識別系統(tǒng)主要是應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站和收費(fèi)停車場兩個大方面，在高速公路收費(fèi)站也不止車牌識別一個收費(fèi)設(shè)備，還有一個ETC快速通道也是常配設(shè)備;而停車場系統(tǒng)也是一樣不止停車場車牌識別系統(tǒng)一個收費(fèi)設(shè)備，但是你知道停車場車牌識別系統(tǒng)有哪幾種配置嗎?

收費(fèi)停車場車牌識別系統(tǒng)有兩種常規(guī)配置，一種是常規(guī)停車場收費(fèi)系統(tǒng)加上車牌識別系統(tǒng);另一種是單純的車牌識別系統(tǒng)。你們知道這兩種常規(guī)的配置有什么區(qū)別嗎?

第一種是以停車場收費(fèi)系統(tǒng)為主體而車牌識別為輔，技術(shù)主要還是各種IC、ID感應(yīng)卡為主。這種配置模式的主要是為了防止車主們一卡多用的情況，就如有的車主家里不止一輛汽車，有兩輛或者三輛四輛。但是有些車主就想貪小便宜不想每一輛車都辦一個停車場的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來逃避收費(fèi)。

這種方式確實(shí)是讓車主們省下了不少的費(fèi)用，車主賺得費(fèi)用就是物業(yè)損失的費(fèi)用，所以物業(yè)肯定會做出更改，把這個一卡多用的漏洞現(xiàn)象給補(bǔ)上，就把停車場車牌識別系統(tǒng)加進(jìn)去變成雙系統(tǒng)的狀態(tài)。這種做法的好處就是通過識別IC、ID卡中的信息，然后再通過車牌識別來識別該車的車牌號碼，如果發(fā)現(xiàn)IC、ID卡的信息和車牌號碼不匹配的話，那么閘門就不會開啟不讓車輛進(jìn)出。這樣就能避免一卡多用的現(xiàn)象了。

第二種是純車牌識別系統(tǒng)的常規(guī)配置，這種配置就比前一種方便很多了，識別的系統(tǒng)和收費(fèi)的系統(tǒng)合二為一，只需要把車牌號碼相關(guān)信息輸入系統(tǒng)中，每次的出入記錄和扣費(fèi)記錄都能保留下來，根本不需要各種感應(yīng)卡輔助收費(fèi)。還能感應(yīng)是否內(nèi)部車輛、政府車輛、問題車輛等等，還能設(shè)置白名單把一些有身份有地位的人都放進(jìn)去，每次進(jìn)出都不收費(fèi)。還有黑名單的好處，如果識別出是黑名單的車輛，那么系統(tǒng)會自動采用報(bào)警功能。

雖然再完美的商品也會有它的缺點(diǎn)，這個系統(tǒng)的缺點(diǎn)就是識別率還不能到達(dá)100%，但是也有99%識別率基本上不會有太大的工作影響。但是總體來說這個識別系統(tǒng)模式是目前最好的停車場車牌識別系統(tǒng)，也被各大停車場所應(yīng)用。