隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)民收入提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入每個(gè)家庭，車輛增加造成道路交通擁擠，已成為城市尤其是大城市的普遍問題，傳統(tǒng)的解決交通擁擠的辦法是拓寬現(xiàn)有道路或建設(shè)新的道路。然而國(guó)內(nèi)智能立體停車場(chǎng)管理技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟，并且停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正向大型化、網(wǎng)絡(luò)化和高科技方向發(fā)展，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，誘導(dǎo)停車需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)相結(jié)合的停車管理，緩解道路擁擠。

智能立體停車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

（1）占地面積小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場(chǎng)的1/2～1/25，是土地資源緊缺、車輛容量大的場(chǎng)所最佳停車方式。
（2）自動(dòng)化操控，使用方便，效率高。機(jī)械式立體車庫(kù)采用電腦控制，存取車輛無須在車庫(kù)內(nèi)行駛，機(jī)械自動(dòng)記憶調(diào)車，耗費(fèi)時(shí)間少，效率高，存取車時(shí)間一般為12秒～35秒。
（3）安全可靠、美化環(huán)境。配備自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，各種安全機(jī)構(gòu)，自動(dòng)報(bào)警，消防系統(tǒng)及其他防范設(shè)施。因地制宜，利用零星空地，配以外形美觀的車庫(kù)，美化城市環(huán)境。
（4）配置靈活。如上所述，機(jī)械式立體車庫(kù)具有多種形式，可適應(yīng)各種不同形式的建筑物。
（5）經(jīng)濟(jì)性好，立體車庫(kù)建設(shè)成本大大低于傳統(tǒng)停車場(chǎng)。機(jī)械式立體車庫(kù)占地面積少，空間利用率高，便于合理規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)，綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高。

國(guó)外對(duì)大型自動(dòng)化立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案研究己經(jīng)比較成熟,對(duì)各種門類的立體車庫(kù)已經(jīng)采用系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì),充分利用CAD技術(shù),使得設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)者可以給出經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案,這也有利于規(guī)模大型化,功能復(fù)雜化的智能立體車庫(kù)產(chǎn)品質(zhì)量的提高和成本的降低。

我國(guó)現(xiàn)階段停車場(chǎng)供需矛盾凸顯。停車位與汽車數(shù)量的嚴(yán)重不匹配，使城市停車越來越難，同時(shí)也加重了城市核心地帶的交通擁堵。目前我國(guó)智能立體停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要存在管理系統(tǒng)智能化差異大、停車場(chǎng)信息孤島難以解決、停車場(chǎng)資源共享意識(shí)薄弱、缺乏統(tǒng)一的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問題。隨著車牌自動(dòng)識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、電子支付等新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展將逐步解決以上問題。