隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于智能共享停車位服務(wù)平臺(tái)，從根本上解決“停車難”，“車位管理困難”等問題，一定程度上是實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)時(shí)停車”的較好方法。一般來說，智能共享停車位后臺(tái)功能系統(tǒng)可以為管理者提供車位的具體信息，使用情況和附近停車場(chǎng)的基本情況，使管理者能準(zhǔn)確掌握精確的定位、空閑車位等。雖然共享車位在優(yōu)化城市交通配置上發(fā)揮著重要作用，但在推行過程中還是會(huì)遇到一些困難，所幸國(guó)家已經(jīng)有出臺(tái)一些政策給予支持，具體如下：

一、從物業(yè)成本來看，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險(xiǎn)

車位共享增加的不安全性，也讓物業(yè)方擔(dān)心車子發(fā)生刮擦而找不到肇事方，需要安排專員避免道路阻塞和車輛剮蹭，從而增加了管理成本，加大了社區(qū)的管理風(fēng)險(xiǎn)。

二、小區(qū)居民對(duì)安全的擔(dān)心

白天小區(qū)的停車位共享出來，使得外來車輛越來越多的接觸小區(qū)，居民擔(dān)心小區(qū)的安全問題。另外很多車主也擔(dān)心時(shí)間到了，車子沒開走，造成小區(qū)居民下班回來后無車位可停的情況。

國(guó)家政策對(duì)共享停車位，錯(cuò)時(shí)停車的支持如下：

1、鄭州市政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加快市區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見(試行)》;

2、《上海市停車場(chǎng)(庫(kù))管理辦法》開始實(shí)施，首次明確了上海住宅小區(qū)與商務(wù)樓宇的停車設(shè)施可錯(cuò)時(shí)利用;

3、廈門市人民政府發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施意見》，其中第十條即鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車;

4、北京人大常委會(huì)審議《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例(草案)》，建議利用行政手段和經(jīng)濟(jì)手段，推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位共享車位，錯(cuò)時(shí)開放;

5、廣州人大常委會(huì)審議《廣州市停車場(chǎng)建設(shè)和管理規(guī)定(草案)》，為了更大程度”挖掘”停車空間，鼓勵(lì)住宅、單位將停車位逐步向社會(huì)開放;通過委托給管理者或服務(wù)企業(yè)，供他人錯(cuò)峰停車。