停車難和交通的擁堵是造成城市的司機(jī)、商人、雇主和政府官員感到沮喪的根源，毫不奇怪，在智能城市規(guī)劃時(shí)，智能停車場管理系統(tǒng)服務(wù)是城市信息技術(shù)創(chuàng)新的頭等大事。在智能和物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，很容易理解為什么智能停車場管理系統(tǒng)解決方案被認(rèn)為是創(chuàng)新的。

埋設(shè)在地面上的感應(yīng)器，或安裝在電線桿或建筑結(jié)構(gòu)上的照相機(jī)，決定著停車位是否被占用或是否可用。這些數(shù)據(jù)被無線路由器傳到網(wǎng)關(guān)，并轉(zhuǎn)發(fā)到基于云的中央智能停車管理平臺(tái)，它與來自其他傳感器的數(shù)據(jù)聚合在一起，以創(chuàng)建一個(gè)實(shí)時(shí)的停車地圖。司機(jī)在手機(jī)上使用這張地圖，可以更快更容易地找到停車位，而不是盲目地四處搜索。對(duì)于停車管制人員，地圖將他們指示到違反停車規(guī)則的地方，并提高他們的引證執(zhí)法效力。

雖然智能停車場管理系統(tǒng)為司機(jī)和停車執(zhí)法人員提供了更好的能見度和效率，但這并不是真正的創(chuàng)新之處。為了了解智能停車場管理系統(tǒng)的潛在創(chuàng)新機(jī)會(huì)，我們必須了解誰受到停車問題的影響，以及影響的程度。

對(duì)司機(jī)來說，停車往往被視為一種必要的罪惡，常常導(dǎo)致沮喪。充其量，它會(huì)讓司機(jī)利用其他交通工具(步行、騎車、公共汽車、出租車或共乘)到達(dá)目的地，在最壞的情況下，他們會(huì)避免去那些地方，而去其他更容易停車的目的地。

停車執(zhí)法人員和機(jī)構(gòu)經(jīng)常被認(rèn)為是做他們的工作的“壞人”，但事實(shí)上，根據(jù)一項(xiàng)研究，只有5%的違章停車者被引用，停車管制機(jī)構(gòu)必須在提高執(zhí)法效力與過度起訴違章泊車者和增加當(dāng)?shù)仄髽I(yè)投訴之間取得平衡。

對(duì)于企業(yè)來說，正確的位置是成功的關(guān)鍵，如果停車是有限的或極端困難的，業(yè)務(wù)可能無法吸引足夠的客戶和員工，它需要蓬勃發(fā)展。停車的挫折驅(qū)使一些顧客和潛在的雇員到別處去，這導(dǎo)致企業(yè)業(yè)績不佳、關(guān)閉或搬遷。

對(duì)于居住在人口密集的城市地區(qū)的居民來說，停車對(duì)于那些每天使用汽車的人來說是一個(gè)真正的問題。困難的停車情況使人們發(fā)現(xiàn)有問題的替代停車安排，停車遠(yuǎn)離他們居住的地方，或選擇生活在另一個(gè)地區(qū)有更多的停車。

所有城市，無論大小，都依賴稅收和費(fèi)用為境內(nèi)居民和企業(yè)提供和支持服務(wù)，他們必須平衡停車收入和引用執(zhí)法，而不疏遠(yuǎn)司機(jī)、游客和企業(yè)。過度的執(zhí)法或高昂的停車費(fèi)將導(dǎo)致這些利益相關(guān)者去其他地方，最終導(dǎo)致稅收損失，為城市服務(wù)提供資金。