在市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，城市汽車保有量持續(xù)增加，停車難問題就凸顯出來了，但也伴隨著機(jī)遇，那就是停車行業(yè)順勢崛起。那么全視頻技術(shù)成功整合入其城市級靜態(tài)交通一體化運(yùn)營平臺。同時(shí)，基于該技術(shù)的智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，高位視頻停車技術(shù)采用“視頻+互聯(lián)網(wǎng)”模式，不僅為城市運(yùn)營管理者實(shí)現(xiàn)對城市路內(nèi)停車場景化、智能化、無人化管理，也為車主用戶提供更先進(jìn)、便捷、安全的停車新體驗(yàn)。

路內(nèi)停車“視頻+互聯(lián)網(wǎng)”的技術(shù)模式興起于2017年，是在視頻違停取證技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的新模式，也稱高位視頻模式。該模式需要在道路上立桿安裝高點(diǎn)的視頻攝像機(jī)，把檢測范圍內(nèi)的泊位在攝像機(jī)內(nèi)通過虛擬檢測線進(jìn)行一一對應(yīng)的配置，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí)，攝像機(jī)就能準(zhǔn)確探測到車位是否被占用，并且能精準(zhǔn)識別車輛的車牌。根據(jù)不同的使用場景，該模式有兩種不同的實(shí)現(xiàn)方式：一種是平行停車，采用槍機(jī)，一個攝像機(jī)可識別4-8個車位；另外一種是垂直車位停車，采用槍球聯(lián)動，一個攝像機(jī)最多可識別15個車位。

路內(nèi)車輛檢測技術(shù)，從2000年發(fā)展至今，主流的技術(shù)有咪表、地磁、電子標(biāo)簽、視頻樁、高位視頻等。不同的路內(nèi)車輛檢測技術(shù)在不同的使用場景下各自都存在優(yōu)缺點(diǎn)，因此，很難用單一的方案來滿足各種停車需求，不同的使用場景應(yīng)采用不同的技術(shù)模式，甚至需要不同技術(shù)模式的結(jié)合，因此需要因地制宜的選擇適合本地區(qū)的停車管理方案。

為了讓管理者監(jiān)管更加全面，讓車位使用更加便捷，城市級靜態(tài)交通一體化運(yùn)營平臺針對高位視頻模式在交易和監(jiān)管的功能流程上做了更加深入的優(yōu)化。具體優(yōu)化如下，入場自動計(jì)費(fèi)識別車牌功能，當(dāng)車輛駛?cè)胍曨l區(qū)域內(nèi)的泊位時(shí)，高位視頻攝像機(jī)自動識別車牌信息，信息實(shí)時(shí)上傳至云端平臺，平臺生成訂單后數(shù)據(jù)推送至車主用戶手機(jī)APP，這樣，用戶便可以通過手機(jī)APP真正實(shí)現(xiàn)便捷、智能停車。

自助線上繳費(fèi)結(jié)算功能，在車輛駛離后，視頻識別到駛離車輛車牌，自動結(jié)束訂單。如果用戶錢包余額足夠，且開啟了“自動支付”，車輛駛離后，系統(tǒng)自動從用戶余額中扣除相應(yīng)的停車費(fèi)用；如果用戶錢包余額不夠，或者未開啟自動支付，車輛駛離后，車主可對訂單進(jìn)行補(bǔ)繳操作。結(jié)束的訂單，還可在后臺已完成訂單中查看。真正實(shí)現(xiàn)隨停隨走，無感支付的智能停車生活。

違章停車監(jiān)控功能，通過高位視頻模式，針對違規(guī)停放的車輛進(jìn)行逐幀抓拍，拍攝后，實(shí)時(shí)將照片數(shù)據(jù)上傳到平臺，通過平臺數(shù)據(jù)與城市監(jiān)管單位的數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)違停數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享。

迪蒙的高位視頻停車將進(jìn)一步探索更多通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能技術(shù)升級產(chǎn)生的新型技術(shù)模式，同時(shí)結(jié)合新型的無感支付技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)城市全場景的智慧停車系統(tǒng)。迪蒙將一如既往地致力于緩解城市交通壓力和提高車主用戶出行體驗(yàn)，助力智慧城市的建設(shè)。