眾所周知，目前國內(nèi)的停車位數(shù)量是遠遠低于車輛的數(shù)量，有數(shù)據(jù)顯示大概的比例是1:5，這就造成道路交通的壓力非常之大。其中有一個原因就是國內(nèi)的停車場自動化程度和智能化程度普遍較低，不少一二線城市的停車場還依舊采用現(xiàn)場人工記錄的方式且記錄內(nèi)容分布較散，很大程度上不利于集中統(tǒng)計和管理，不僅如此，還浪費人力及財力，更不利于管理者的綜合管理，那目前國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何呢？迪蒙智慧停車場系統(tǒng)一一介紹。

停車場系統(tǒng)單一，著重收費功能

當下，國內(nèi)的停車場管理系統(tǒng)在功能上較為單一，很多停車場的管理者都把重點放在收費的功能上，一般都是根據(jù)停車的時長來計算停車的費用。目前比較原始的管理方式多數(shù)是磁條碼卡或者接觸式IC卡，甚至更老式的停車場還在使用人工發(fā)放停車卡的形式管理車輛。

顯然這樣的傳統(tǒng)管理方式把車、車主和卡都分隔開來了，記錄的資料里邊只是卡里所存的信息，包括車輛的入場信息和車牌號碼等，不是車主本人拿著卡也能將車取走，車的安全性不得到保障，因此發(fā)生車輛丟失的情況比較常見。比如：有些人開著廉價車在入口處趁管理人員不注意時在入口處騙取停車卡，進入停車場后，將豪華車開出停車場。傳統(tǒng)的這種相對比較過時的管理方式不但造成車主損失嚴重，也給停車場本身帶來了巨大的潛在危機。

缺少誘導(dǎo)系統(tǒng)，停車效率低

目前的大型停車場管理系統(tǒng)，沒有設(shè)智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng)，只是簡單地向用戶提示場內(nèi)是否還 有空停車位以及空停車位的編號，沒有為車主提供具體的有效停車位以及如何到達空停車位的最優(yōu)路徑。因此對于處于大型停車場內(nèi)部的車主來說，準確而快速的找到有效停車位很困難，快速到達指定停車位更困難，這樣既浪費了車主的停車時間，也降低了停車場的整體的運行效率，如果停車數(shù)量比較多時，停車場內(nèi)部可能會處于混亂狀態(tài)。

因此，在停車場內(nèi)部設(shè)有高效可靠運行的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)對車主和停車場來說都意義重大，這樣可以幫助車主快速找到停車位，幫助用戶快速到達指定停車位，從而很大程度上提高了停車場的人性化程度、自動化程度和智能化程度。

隨著私家車的急劇增多，城市道路交通壓力的增大，停車需求的猛增，停車場建設(shè)規(guī)模也迅速擴大，因此要求停車場管理系統(tǒng)更加復(fù)雜，功能更加強大和科技含量更加高。據(jù)了解，迪蒙開發(fā)的停車場管理系統(tǒng)，是一套智慧、高效的無卡、無人值守停車場管理系統(tǒng)，憑借迪蒙自主研發(fā)的高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識別算法，系統(tǒng)對出入車輛的車牌識別精準度達到了99%，使得車輛進出停車場無需等待，無需停車，緩解了高峰期入場擁堵情況。同時，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ嚒⒖焖倮U費等一系列自動化功能，幫助車場經(jīng)營方盤活車位資源，提高單個車位的盈利能力，進而實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)營收的提升，最終達到開源創(chuàng)收、優(yōu)化升級的目的。