今天，各種直播平臺和直播視頻已經(jīng)充斥了我們的生活，我們已經(jīng)進(jìn)入視頻的時代，在城市交通系統(tǒng)中智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級：融合當(dāng)前視頻車位檢測終端的產(chǎn)品特點(diǎn)，綜合考慮停車場系統(tǒng)的后期功能升級需求，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一套基于視頻識別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個車位上安裝視頻車位檢測終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計出當(dāng)前車場的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示，來引導(dǎo)車主智慧停車。系統(tǒng)獨(dú)有的優(yōu)勢在于，后期可以通過增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級。升級為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。

通過在停車場的每個車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車位狀態(tài)識別，再把識別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示，并與中央控制器進(jìn)行通訊。中央控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)勢分析：

1、更全面

在視頻車位引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，視頻引導(dǎo)升級為全視，采用高清百萬攝像機(jī)，比傳統(tǒng)超聲波引導(dǎo)更進(jìn)一步，功能更多更齊全。

2、處理快

網(wǎng)絡(luò)高清、高度集成智能車位視頻檢測終端采用網(wǎng)絡(luò)型百萬高清攝像機(jī)，集車位狀態(tài)檢測、車牌號碼識別與車位指示燈于一體，無需上轉(zhuǎn)給視頻處理器或計算機(jī)進(jìn)行識別，采用分布式處理、風(fēng)險分?jǐn)?，可管?-3個車位，自動識別、快速準(zhǔn)確。

3、車牌識別率高

智能車位視頻檢測終端的車牌識別率可達(dá)99%，得益于百萬高清像機(jī)及優(yōu)異的車牌識別算法，憑借數(shù)字寬動態(tài)技術(shù)及低照度清晰成像技術(shù)，車位視頻檢測終端在逆光、暗光等特殊環(huán)境下有良好的環(huán)境適應(yīng)性表現(xiàn)，解決采用模擬攝像機(jī)無法準(zhǔn)確定檢測與識別的問題。

4、脫機(jī)運(yùn)行、故障隔離

系統(tǒng)可脫機(jī)運(yùn)行，不依賴應(yīng)用軟件與計算機(jī)服務(wù)器，通電即可自動的完成車位引導(dǎo)。車位視頻檢測終端采用車位檢測、車牌識別與車位指示一體化設(shè)計，設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)故障時風(fēng)險不會擴(kuò)散;車位引導(dǎo)屏集數(shù)據(jù)采集、余位計算、空位發(fā)布于一體，不經(jīng)過服務(wù)器或其他控制單元中轉(zhuǎn)，同樣保證設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)故障時風(fēng)險不擴(kuò)散。

5、反向?qū)ぼ嚒⒈憬菔孢m

系統(tǒng)可為不同的用戶群體提供不同的反向?qū)ぼ嚱鉀Q方案，通過車牌號碼，可選擇采用自助反向?qū)ぼ嚱K端或手機(jī)二維碼反向?qū)ぼ嚻脚_查找自已的車輛。系統(tǒng)提供快速查詢、時段查詢、車位查詢等多種方式查找各種正常及非正常(無牌車、車牌污損導(dǎo)致無法設(shè)別)車輛的停放位置。