眾所周知，武漢是湖北的省會，也有一個別稱叫“江城”。因為長江和漢水在這里交匯，把武漢分成了武昌、漢口、漢陽三個鎮(zhèn)，現(xiàn)在已經(jīng)有九條過江通道，過江通道連起來以后，武漢整個交通也形成了環(huán)形，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到四環(huán)。據(jù)了解，武漢的道路總長是5704公里，機動車達到了250萬，駕駛員達到了390萬，而且每年基本以30%的速度增長。

另外現(xiàn)在武漢市信號燈覆蓋路口1628個，其中980個路口聯(lián)網(wǎng)，視頻監(jiān)控達到6454處，90%都覆蓋，交通誘導有268處，電子警察5453方向，還有2189個卡口。在這個基礎上，武漢的交通大數(shù)據(jù)基本上已經(jīng)形成，包括交通事件，道路流量，交通管制，道路交通的視頻圖像以及交通違法點等6類信息。除此之外，武漢智慧交通建設有哪些顯著成效?

關于智慧出行方面，武漢在大層面上做出緩解城市交通擁堵是其沖的一項任務。武漢在智慧出行方面主要開展了一些功能，比如加強了行車誘導，他們利用視頻熱線來進行誘導，誘導到信息屏、網(wǎng)站，還有媒體實時直播的電視屏幕，以及把民眾個人的手機屏幕來進行誘導，而且所有的數(shù)據(jù)都是打通使用的。

而在智慧交通應急方面，武漢主要以快速的響應作為一體化調度，第一，看的見。首先能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)交通異常狀況;第二，調的動。在局里面建立了兩級指揮中心，第一時間可以調動警力到現(xiàn)場進行處置，后面民警也可以通過手機實時了解責任路段的路段情況，及時發(fā)現(xiàn)擁堵原因;第三，分析的準。我們后臺還有決策分析系統(tǒng)，能夠快速提出相應環(huán)節(jié)的方案。最后，處置快。在基礎上通過科學合理的方法來進行擁堵點的處置，同時對于有大面積的擁堵或者事故實行指揮調度的一鍵化。有專門的車載智能警務的平臺，只要按一個鍵，所有的后臺自動計算調度系統(tǒng)都會發(fā)出。

關于智慧監(jiān)管，現(xiàn)在搭建了一個智慧監(jiān)管平臺，并且建立了交通安全的分控中心，同時完成了風險預知處理的機制。在智慧監(jiān)管里面，我們對重點的駕駛人，比如有精神病史的人、有酒駕歷史的人、有毒駕歷史的人，還有一些危險的犯罪分子等都有實時監(jiān)控，另外是對重點車輛實時監(jiān)控，同時根據(jù)往年事故的統(tǒng)計，對一些黑點道路實現(xiàn)重點監(jiān)控，還有對重點企業(yè)進行監(jiān)管，另外還對整個環(huán)境進行監(jiān)測，這是監(jiān)管的主要的內容。