一年一度的世界互聯(lián)網(wǎng)大會如期在烏鎮(zhèn)舉行，本屆互聯(lián)網(wǎng)大會的主題是“發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟促進開放共享——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”，來自全球1500位嘉賓齊聚烏鎮(zhèn)，分享、傳遞當代互聯(lián)網(wǎng)精神，同時感嘆互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為用戶生活帶來的智慧變革。和往常一樣，“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟”的創(chuàng)新模式，依舊是大會熱議的重點。尤其是率先通過共享經(jīng)濟建立成熟商業(yè)模式的網(wǎng)約車行業(yè)，再次成為了指引未來智慧出行、智慧交通的經(jīng)典案例。

中國的網(wǎng)約車創(chuàng)新領(lǐng)先世界

共享經(jīng)濟在中國的成長速度遠比在國外的成長速度要快的多，甚至很多發(fā)達國家都沒有產(chǎn)生這樣的新經(jīng)濟模式，這是基于中國基本的國情和大的創(chuàng)業(yè)環(huán)境奠定的原始條件。可以說，中國的交通互聯(lián)網(wǎng)在從創(chuàng)新到科技實力，已經(jīng)全方面領(lǐng)先。這也造就了中國近年來崛起的幾家現(xiàn)象級的網(wǎng)約車互聯(lián)網(wǎng)公司，像滴滴、易到這些已經(jīng)成為了家喻戶曉的出行品牌。用戶在出行方面也從最初的需求變?yōu)榱诵湃?，再轉(zhuǎn)向了依賴。

難以想象的是，中國的網(wǎng)約車推動了中國出行市場的徹底轉(zhuǎn)型和變革，改變的不僅僅是閑置的私家車，對出租車等公共出行交通也起到了推動的作用。當紐約和東京的出租車還在像30年前一樣停在路邊找活時，中國出租車司機80%已經(jīng)習慣了每天在線上接單。當然，現(xiàn)在的社會現(xiàn)況也確實如此。像順風車、代駕等是滴滴引以為傲的出行創(chuàng)新，順風車將私家車車主的閑置資源分配了出去，代駕業(yè)務(wù)則降低了中國酒駕的事故率。

當然，中國的網(wǎng)約車行業(yè)的創(chuàng)新不僅僅是這些，利用大數(shù)據(jù)和平臺運營，為用戶提供了一種比出租車及其他公共交通更加舒適、快捷的出行方案，而且在一定的程度上給予了用戶足夠的尊重和選擇權(quán)。

未來智慧交通的中流砥柱

網(wǎng)約車的出現(xiàn)，不僅調(diào)動了社會閑置車型的利用率，同時也提升了個人出行的效率，它完全符合共享經(jīng)濟的公式“產(chǎn)能過剩+共享平臺+人人參與”。過剩的產(chǎn)能能夠讓創(chuàng)新者得以創(chuàng)生新的能量，智能的平臺讓創(chuàng)新者得以以指數(shù)級的速度學習，多樣化的網(wǎng)絡(luò)群體讓創(chuàng)新者得以即刻獲取正確的想法。這三者的綜合應(yīng)用，對于未來的智慧交通的建設(shè)可謂是重中之重，通過大數(shù)據(jù)和平臺化運作，網(wǎng)約車平臺能夠有效提升未來出行效率，讓出行變得更加智能，更加便捷。

比如解決早晚高峰期擁堵的問題，這考驗著每一個專車平臺的運營能力和調(diào)動能力。部分平臺是通過動態(tài)加價，提升價格平衡的供需關(guān)系，但按照長遠來看，這種方式并不能解決城市擁堵問題，甚至可能呈現(xiàn)出過收費過高但并不能解決用車問題。

除此之外，按需分配才能最大限度的實現(xiàn)智慧出行的理念，做到出行早預(yù)判、合理安排時間以更高效、便捷的形式出行。

在網(wǎng)約車這一典型的“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟”的商業(yè)模式中，企業(yè)和用戶雙方都極大程度上做到了雙贏，企業(yè)通過應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及平臺化運作，徹底解決城市擁堵和人們在出行時遇到的困難，當然也得到了實質(zhì)性的良好商業(yè)運作。而作為用戶，使用網(wǎng)約車在解決出行困難的同時還享受到了高品質(zhì)服務(wù)。這種便捷的、智慧化的出行方案，是未來智慧交通實現(xiàn)的中流砥柱，是社會不可缺少的一環(huán)。