隨著經(jīng)濟(jì)水平和人們生活質(zhì)量的不斷提高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加，傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無(wú)法滿足高速增長(zhǎng)的停車需求，智能停車系統(tǒng)的研究勢(shì)在必行。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)停車系統(tǒng)的分析，研究了智能停車系統(tǒng)需具備的基本功能，并以ZigBee傳感網(wǎng)絡(luò)、MQTT協(xié)議、Node．js與O2O模式等作為關(guān)鍵技術(shù)，提出系統(tǒng)的整體架構(gòu)、系統(tǒng)組成和實(shí)現(xiàn)技術(shù)，該系統(tǒng)可有效利用城市停車資源，減輕停車壓力，尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的智能停車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

那么，智能停車系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則如下：

1、先進(jìn)性原則  采用先進(jìn)的無(wú)線傳感與停車管理、信息發(fā)布技術(shù)、方法和手段，綜合應(yīng)用到系統(tǒng)中。同時(shí)要兼顧結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟。不但要能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且要具有發(fā)展?jié)摿?。在軟件設(shè)計(jì)規(guī)范方面，嚴(yán)格遵守最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。支持標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可以方便地與其它相關(guān)系統(tǒng)連接和通訊。

2、實(shí)用性原則  系統(tǒng)建設(shè)、產(chǎn)品選型具有很強(qiáng)的實(shí)用針對(duì)性，既考慮先進(jìn)性又要考慮實(shí)用性，應(yīng)始終貫徹面向應(yīng)用、注重實(shí)效的方針，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則。

可持續(xù)性原則  系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)除了考慮先進(jìn)、實(shí)用，還考慮系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展，系統(tǒng)接口具有可持續(xù)發(fā)展的能力。

3、開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性原則  為了滿足系統(tǒng)所選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力、系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須要求系統(tǒng)的開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性。全部系統(tǒng)都必須按照開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性原則設(shè)計(jì)和提供全套的技術(shù)資料和全面的技術(shù)培訓(xùn)。

4、可靠性和穩(wěn)定性原則  在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）；

5、功能完善與資源整合相結(jié)合  既要充分了解停車場(chǎng)管理部門的業(yè)務(wù)需求，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行整修升級(jí)建設(shè)，從而保證總體功能完善，又要盡量考慮原有設(shè)備的合理利用。

其中，迪蒙智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)采用高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識(shí)別算法，同時(shí)，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ?、快速繳費(fèi)等一系列自動(dòng)化功能，幫助車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方盤活車位資源，提高單個(gè)車位的盈利能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)營(yíng)收的提升，最終達(dá)到開(kāi)源創(chuàng)收、優(yōu)化升級(jí)的目的。