眾所周知，隨著智慧交通在國內(nèi)各大城市的積極推廣，特別是北上廣這些一線城市更是從前幾年就開始規(guī)劃，目前已經(jīng)取得較好的進(jìn)展，不僅路變寬了，也更加智能化了。這不僅利于大家的出行，同時(shí)也讓促進(jìn)城市與城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加繁榮昌盛，小編覺得智慧道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)就起到很大的作用。那未來智慧道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)還有哪些發(fā)展空間呢，其特點(diǎn)又是什么呢？

一、智能化與電動(dòng)化的運(yùn)載工具

在小編看來，未來交通必須能夠順應(yīng)和支撐如下場景：具備互聯(lián)功能的智能汽車，電動(dòng)汽車和自主駕駛汽車進(jìn)入市場，城市快速路和高速公路將存在無人駕駛汽車和有人駕駛汽車合流狀態(tài)，完全由無人駕駛車輛組成的受控團(tuán)隊(duì)將在道路上出現(xiàn)，而與電動(dòng)化車輛配套的網(wǎng)絡(luò)化和智能化服務(wù)也將成為重要內(nèi)容。

二、信息化和功能專業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施

未來的智慧道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)加強(qiáng)布設(shè)無線通信和傳感系統(tǒng)，形成新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，在道路設(shè)施的交通承載能力和形式上進(jìn)行創(chuàng)新，如客貨分設(shè)車道、自主行駛出租車和共享車輛專用泊車設(shè)施、在具備條件的地方設(shè)置智能汽車專車車道等，形成新一代道路基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)。

三、開放、共享、協(xié)同的管理與服務(wù)系統(tǒng)

該系統(tǒng)將支持各種交通服務(wù)的人性化和定制化，應(yīng)變能力和可靠性高。不僅會(huì)支持具備車載控制功能的車輛實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行，還會(huì)支持具備信息誘導(dǎo)功能的有人駕駛車輛的高效運(yùn)行，能夠支持高效組織化和高度靈活性的雙模式公交系統(tǒng)，支持智能車輛在隊(duì)列控制和自由駕駛功能間自如切換，以及分時(shí)租賃和共享汽車的商業(yè)化運(yùn)行。

在小編看來，未來的智慧道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)將是由道路基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)載工具和服務(wù)系統(tǒng)組成的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，各單元，各部分，各子系統(tǒng)之間可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通情況、氣象條件、客流趨勢進(jìn)行各種調(diào)節(jié)，如控制策略、限制和誘導(dǎo)措施、運(yùn)行方式、服務(wù)協(xié)調(diào)等，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)處在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整和尋優(yōu)的過程中，具有較高的可靠性，應(yīng)變性和安全性，不僅可以支撐實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)承載能力和交通需求的平衡，也可以實(shí)現(xiàn)整體路網(wǎng)的調(diào)度和控制，最大限度的發(fā)揮路網(wǎng)使用功能和運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)功能。