近幾年來，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度越來越大，道路建設(shè)便是其中之一。由于道路建設(shè)期一般較長，其增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛的急劇增長，使得交通狀況日益惡化，這幾乎是所有城市的通病。因而在城市交通管理部門建立功能完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)是改善交通現(xiàn)狀的有效解決方法。通過交通道路監(jiān)控系統(tǒng)，可以加強(qiáng)交通管理，提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調(diào)處理突發(fā)性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。

系統(tǒng)基本上可分為道路監(jiān)控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò)及端口設(shè)備、道路監(jiān)控指揮中心三部分。
1）、道路監(jiān)控前端
道路監(jiān)控前端部分設(shè)備主要包括攝像機(jī)及配套云臺、護(hù)罩、解碼器、雨刷、支架和網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器。其中，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器作為前端核心設(shè)備，通過端口連接攝像機(jī)，解碼器或報(bào)警探頭，網(wǎng)絡(luò)端口設(shè)備，實(shí)現(xiàn)采集道路現(xiàn)場的視頻圖像，壓縮編碼后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上傳到道路監(jiān)控指揮中心；
在需要時(shí)，接收道路監(jiān)控指揮中心發(fā)出來的指令通過解碼器控制視頻切換、控制鏡頭聚焦、近景/遠(yuǎn)景、光圈調(diào)節(jié)、控制云臺上下左右和自動巡視動作；

2）、傳輸網(wǎng)絡(luò)及端口設(shè)備
傳輸網(wǎng)絡(luò)方面可以根據(jù)系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求，系統(tǒng)周邊的網(wǎng)絡(luò)條件，以及經(jīng)濟(jì)性考慮，配置最合適的網(wǎng)絡(luò)路由。通常每個(gè)道路監(jiān)控點(diǎn)有2-4臺攝像機(jī)，建議采用寬帶ADSL、電信E1專線、城域網(wǎng)等可以提供500K以上上行帶寬的網(wǎng)絡(luò)路由以保證圖像效果。

3）、道路監(jiān)控指揮中心
道路監(jiān)控指揮中心作為整個(gè)道路監(jiān)控系統(tǒng)的“大腦”，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接各道路監(jiān)控前端，完成所轄道路監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)控圖像的實(shí)時(shí)顯示、控制、存儲、管理等功能，其硬件系統(tǒng)主要由監(jiān)控主機(jī)、顯示設(shè)備、存儲設(shè)備、打印設(shè)備等組成，其核心是運(yùn)行在監(jiān)控主機(jī)上的“網(wǎng)絡(luò)視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件”。

據(jù)了解，隨著我國區(qū)域化建設(shè)的發(fā)展，天津在提升自身經(jīng)濟(jì)、科技的同時(shí)也在向著平安城市的方向前進(jìn)。為應(yīng)對當(dāng)今非傳統(tǒng)安全問題的出現(xiàn)，天津大力推出了以構(gòu)建警防、民防、技防為主題的三張網(wǎng)建設(shè)，其中迪蒙智慧交通道路監(jiān)控系統(tǒng)以依托迪蒙科技在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等成為主要治理新問題而搭建的立體化智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)通訊體系。在新階段的建設(shè)中，高清監(jiān)控系統(tǒng)成為了的主流技術(shù)解決方案。