城市智慧停車將由城市大眾運輸系統(tǒng)開始實現(xiàn)。多年來變化有限的大眾運輸系統(tǒng)已準備迎接顛覆式的改變。相較于組織繁多、難以推動改革的市政管理，大眾運輸系統(tǒng)一向是由相對自主的組織管理，運作方式更像企業(yè)，因此能更快采用新技術(shù)。

根據(jù)迪蒙的報導，大眾運輸系統(tǒng)的優(yōu)勢是擁有龐大用戶群，大城市里每天都有數(shù)百萬人使用，因此新技術(shù)很容易在全市各地傳播。

而且大眾運輸系統(tǒng)是完整的生態(tài)系統(tǒng)，從規(guī)劃到尋徑、安全和保障;從強化營運到廣告、通訊和購買點每個想像得到的接觸點都存在。如此龐大的用戶群和眾多接觸點，為外部投資和創(chuàng)新打開了大門。

大眾運輸系統(tǒng)是城市的文化熔爐，將不同文化和社會經(jīng)濟背景的人們匯聚在一起。這有助于將城市資產(chǎn)人性化和民主化。城市大眾運輸系統(tǒng)若能導入網(wǎng)路技術(shù)，不僅可迅速獲得不同用戶有關(guān)新技術(shù)的意見回饋，還能釋放新技術(shù)的潛力、加以改進。

大眾運輸系統(tǒng)通常由唯一權(quán)力機構(gòu)運作和管理，而且更像企業(yè)而不像政府官僚體系。而且由于他們是自治組織，可控制內(nèi)部發(fā)生的一切事情。決策和改變可快速實現(xiàn)，若想加速城市規(guī)模級的創(chuàng)新，大眾運輸系統(tǒng)就是最佳起點。

然而，現(xiàn)今的大眾運輸系統(tǒng)看起來和5年前完全一樣。相較之下，競爭的交通模式，如共乘服務(wù)，現(xiàn)在甚至能即時顯示行程和潛在行程相關(guān)的互動資訊。

報導認為，公共交通營運商應(yīng)將用戶視為客戶而不是乘客，而且要提供符合乘客期望的新服務(wù)以免乘客流失。城市智慧停車的做法不是要重建舊的運輸系統(tǒng)，而是利用數(shù)位化的可能性，使公共交通更安全可靠、更有效率和更人性化。

而且現(xiàn)在技術(shù)比以往任何時候都更為便宜。感測器、電腦視覺和高解析度數(shù)位顯示器，向手機主重推播個人化服務(wù)的定位網(wǎng)路，以及資料科學和機器學習，都能解鎖大眾運輸系統(tǒng)的智慧化潛力。