2016年我國停車缺口超過5000萬，使得智慧停車行業(yè)開始飛速的發(fā)展，再次呈現(xiàn)出百家爭鳴的局面。國家政策穩(wěn)步推進，為我國智慧停車行業(yè)提供了極大的便利，在我國智慧停車已經無法阻擋了，但眼前的實際情況是停車現(xiàn)狀不容樂觀，要立刻解決，關于推動我國智慧停車行業(yè)發(fā)展方面，互聯(lián)網停車和物聯(lián)網停車各有優(yōu)勢，至于哪個更勝一籌，我們要用更多的時間來證明。

我們國家現(xiàn)有的停車場的車位平均的使用率僅達到30%，越是大型的停車場車位利用率越低，像那些寫字樓的停車高峰期為上午上班時間段，從中午后開始降低，直到下班之后的利用率幾乎為零，更不用說在周末的時候的使用率了;而那些大型購物廣場的停車高峰期為晚上、節(jié)假日，在平常的工作日期間的利用率較低。

互聯(lián)網+停車通過采用無線通信技術、云計算技術、計算機網絡技術等先進手段，將各個停車場的車位在時間上和位置上互相的錯開使用，將城市的閑置資源充分的利用，

在智慧停車場系統(tǒng)的管理中心，車輛進人停車場內，智慧停車位的引導系統(tǒng)，能夠實時顯示停車位。

物聯(lián)網+停車最主要的體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺上面，相對于廣大的車主而言，最美好的體驗莫過于迅速找到停車位并且價格便宜且符合需求。用戶可以在云停車平臺第一時間了解哪里有空余的停車車位，充分利用物聯(lián)網的優(yōu)勢，實現(xiàn)車位的即時共享。

還有反向尋車系統(tǒng)，只需在停車場內的查詢機或者二維碼掃描等方式來實現(xiàn)真正的“反向尋車”，輸入車牌號碼，反向尋車系統(tǒng)就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。

錯時停車這也是物聯(lián)網+停車的另一種形式上的體現(xiàn)，目前政府鼓勵周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用的停車泊位，并引導企事業(yè)單位、公共機構內部停車場對外開放。

我國智慧停車大多是互聯(lián)網+停車的模式，在現(xiàn)實的生活運用中，已經取得非常驕傲的成果。智慧社區(qū)建設加速推進，各個社區(qū)都逐步向智慧停車管理轉型，智慧停車與智慧社區(qū)都有著非常高的業(yè)務吻合度。對于智慧停車企業(yè)來講，能夠圍繞智慧社區(qū)和智慧停車開展的一系列業(yè)務，將極具發(fā)展空間。

國家可以在政策上支持智慧停車行業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化運營，提高停車領域的信息共享化水平，建立城市停車泊位信息共享數(shù)據(jù)庫，完善停車服務與管理信息系統(tǒng)。

不管是互聯(lián)網+停車，還是物聯(lián)網+停車都是為了解決城市的停車難題，是智慧停車是城市重要組成部分。停車難已經是我國交通的首要難題之一，要想解決我國停車難問題不是簡簡單單的一個模式就可以做到的，要想做到全面照顧，就得多種模式共同發(fā)展，向多方面蔓延，互聯(lián)網和物聯(lián)網都是推行智慧停車非常好的辦法。