隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)分工的日益密切，大批農(nóng)村人口向城市聚集，造成城市人口的迅速增加。而經(jīng)濟活動越來越繁榮，商業(yè)活動越來越活躍，汽車的保有量和使用頻率也將大大增加，對城市的交通帶來很大的壓力；買車容易，停車難的問題日益成為制約我國城市經(jīng)濟發(fā)展的短板。傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不能解決日益嚴重的城市交通問題，其管理效率和安全性大大落后于社會的發(fā)展，給人們的生活和出行帶來了極大的不便。國內(nèi)對于智能停車場的使用還處于起步階段。智能停車場系統(tǒng)，可利用傳感器節(jié)點的感知能力來監(jiān)控和管理每個停車位，提供特殊的引導服務，實現(xiàn)停車場的車位管理和車位發(fā)布等功能，徹底改變智能停車場的發(fā)展方向，這吸引了很多企業(yè)紛紛加入開發(fā)智能停車場的行列，其中開發(fā)智能停車系統(tǒng)系統(tǒng)結構主要分為五個子系統(tǒng)。

1、監(jiān)控子系統(tǒng)

監(jiān)控子系統(tǒng)，通過檢測設備，在車位中，監(jiān)督此車位是否有車的判斷，如果這個車位沒有檢測到任何車輛信息，那么它將通過無線設備把數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)控制中心，告知它們這個車位沒有任何車輛信息。如果此車位有車輛信息，從檢測到的那一瞬間起便向數(shù)據(jù)中心發(fā)送消息，而且車輛監(jiān)控節(jié)點布設于停車場出入口處，用于感知車輛的通過信息，并通知數(shù)據(jù)傳送到信息處理中心，使信息處理中心迅速的指揮出入口開關。，同時具備監(jiān)督停車場的車流量，分析高峰期的車位停放規(guī)律和高峰期的出入口情況，為制定合適的車輛進出以及車位布局提高數(shù)據(jù)支撐。

2、傳輸子系統(tǒng)

監(jiān)控獲得的數(shù)據(jù)必須通過有線或者是無線傳輸給數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，這就體現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾?，整個世界都處于數(shù)據(jù)聯(lián)系之中，構建好的傳輸系統(tǒng)，能夠覆蓋更寬廣的區(qū)域，得到的數(shù)據(jù)更詳細，處理問題更加精準，

3、處理子系統(tǒng)

監(jiān)控的數(shù)據(jù)傳到數(shù)據(jù)處理中心，需要經(jīng)過一系列的云計算和信息處理才能形成新的對人們有用的信息輸出，如果信息匯總到一起，而不做任何處理的話，那么就無法指揮一系列的數(shù)據(jù)控制，也不能完成每個子系統(tǒng)的對接，信息處理就會中斷，信息處理子系統(tǒng)完成車輛進出停車場的識別與現(xiàn)場設備的控制。

4、信息發(fā)布子系統(tǒng)

經(jīng)過處理后的信息，需要發(fā)布才能被人們知曉，可以通過各大廣播，LED顯示器，APP，網(wǎng)頁，完成對區(qū)域內(nèi)車位狀態(tài)信息的實時更新發(fā)布，方便市民主動查詢車場信息，停車位信息。并進行停車場和停車位的指引。

5、后臺子系統(tǒng)

后臺子系統(tǒng)是由服務器、后臺管理軟件、停車信息服務平臺軟件組成?？梢怨芾硗＼噲鰞?nèi)的車位統(tǒng)計，空余車位統(tǒng)計、車位占用統(tǒng)計、空位車位信息發(fā)布，地圖導航，車位預定，以及停車場的一系列管理問題。

由此可見，智能停車系統(tǒng)的五個子系統(tǒng)缺一不可，是一個有機的整體，都是智能停車系統(tǒng)的重要組成部分，好好的設計每一個子系統(tǒng)，對智慧交通的發(fā)展有很大的進步意義。