目前，我國智慧信號燈控制系統(tǒng)主要還是沿用定時控制方法，即按照事先設(shè)定的配對方案實施信號燈控制，這種方式在很大程度上有點脫離實際，我們時長看到一個方向已經(jīng)沒有車輛通過，卻占用綠燈的時間，而另一個方向卻出現(xiàn)車輛排長龍，這樣不僅浪費時間同時也不利于城市的智慧交通發(fā)展，因此，研發(fā)新型的智能交通信號燈控制系統(tǒng)也就刻不容緩，那新型的信號燈控制系統(tǒng)需要哪些主要的技術(shù)呢?

新型智能交通信號燈控制系統(tǒng)需具備什么功能?

新型智能交通信號燈控制系統(tǒng)安裝在路口的電子警察系統(tǒng)，需要具備車輛違章抓拍功能的同時還具有車輛擁堵信息分析功能，采集的信息通過以太網(wǎng)傳輸至紅綠燈信號控制系統(tǒng)分析后動態(tài)控制紅綠燈時間，從而保證道路的通暢性，增加時間的利用率，最大限度保證道路交叉口的通行順暢。

新型智能交通信號燈控制系統(tǒng)主要技術(shù)優(yōu)勢及特點如下：

一、城市動態(tài)交通誘導(dǎo)

由交通信息采集平臺、交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺和交通信息動態(tài)發(fā)布平臺組成。

二、交通信息采集平臺

主要由前端道路監(jiān)控攝像機實時采集道路上通行車輛的流量、占有率和平均車速等交通負(fù)荷視頻數(shù)據(jù)。

三、交通數(shù)據(jù)綜合處理平臺

主要完成實時路況的生成、交通事件的生成，通過對采集的實時交通參數(shù)進行處理，生成路網(wǎng)中各路段的實時交通狀態(tài)并保存在實時交通狀態(tài)數(shù)據(jù)庫中。

四、交通信息發(fā)布平臺

根據(jù)城市路網(wǎng)的交通流分布特征，制定常發(fā)事故交通堵塞及突發(fā)交通事件時的交通流組織及疏導(dǎo)預(yù)案，針對不同的系統(tǒng)用戶設(shè)計不同的信息發(fā)布應(yīng)用軟件，一般包括以下幾種發(fā)布方式：可變信息標(biāo)志屏信息發(fā)布平臺、車載和移動終端的信息發(fā)布平臺、公共網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布平臺。