智慧停車大市場據(jù)2015年艾瑞發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智慧停車指數(shù)》報(bào)告顯示，以北上廣深為例，四地的平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。其中，停車位沒有得到合理利用的占到了44.6%，只有7%智慧停車場可以有效解決部分泊車問題。

根據(jù)以上綜合來看，停車資源不對稱問題日益突出，一部分車主沒有車位可停，一部分車位沒有被利用起來。除此之外，我國的停車市場還面臨著：停車管理成本高、技術(shù)驅(qū)動不明顯、智能化水平不成熟、停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重、跑單、漏單、畫地為牢等情況。

在這樣一個(gè)環(huán)境下，大批智慧停車企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，在他們當(dāng)中，業(yè)務(wù)模式大體可歸納為四類：

1.TOC的O2O企業(yè)，多以硬件切入，做支付和體驗(yàn)。

2.代客泊車。

3.從B端切入，為停車場提供SaaS管理服務(wù)。

4.以C端為入口的錯(cuò)位停車、車位共享的停車運(yùn)營。

接下來他們的命運(yùn)如何?

2015年8月份，億歐曾經(jīng)發(fā)布過《百家“互聯(lián)網(wǎng)+停車”大橫評》一文，文章中盤點(diǎn)了100家智慧停車企業(yè)，截至到目前來看，這一百家創(chuàng)業(yè)公司中僅有10%左右的企業(yè)拿了融資，其余的多數(shù)已經(jīng)銷聲匿跡。從統(tǒng)計(jì)來看，消失的多為2C端企業(yè)，他們大多數(shù)應(yīng)需求而生，因補(bǔ)貼收到歡迎毋庸置疑，但是一旦遭到資金鏈斷裂，或?qū)⒉饺肴f劫不復(fù)的深淵。再看從硬件切入的相關(guān)平臺，在2016年前后正在不斷創(chuàng)新停車管理模式，豐富各類應(yīng)用場景;以代客停車為發(fā)展模式逐漸獲得基本市場的認(rèn)可;最后再看從B端切入的企業(yè)，他們之中很多也存活下來了，他們以整合停車場資源為導(dǎo)向，最終帶動C端服務(wù)，其模式可算是B2B2C。

智慧停車目前主要解決了四大問題：

1.解決停車場的營收問題，提高停車場的運(yùn)營收入，堵死停車場管理人員的灰色收入;

2.是幫助停車場減少人力成本投入，實(shí)現(xiàn)高效率的標(biāo)準(zhǔn)化停車管理;

3.是通過線上系統(tǒng)+線下運(yùn)維的服務(wù)模式，幫助停車場解決硬件設(shè)施問題，實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)不間斷的信息化數(shù)據(jù)化運(yùn)營;

4.是對停車場的各項(xiàng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控管理，提高車位的運(yùn)營效率。

停車需求持續(xù)增大，截至2015年底，全國有1.72億的汽車保有量。雖有規(guī)劃管理，但是開車難、停車難依然令人頭疼。高規(guī)模的市場需求決定了停車市場是一個(gè)體量大、機(jī)會多的市場。

迪蒙智慧路側(cè)停車系統(tǒng)是迪蒙歷時(shí)三年傾力打造的一款全新的一站式道路停車收費(fèi)管理解決方案。系統(tǒng)由信息采集前端、運(yùn)營管理后臺、服務(wù)綜合云平臺三大模塊組成，具有車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強(qiáng)大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理智能化水平低、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題，實(shí)現(xiàn)了停車智慧化、管理可視化和運(yùn)營高效化，是中國智慧停車系統(tǒng)領(lǐng)軍品牌。