上海市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定21日正式頒布，并于即日起正式實(shí)施。在國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的基礎(chǔ)上，上海市對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司條件、車輛條件、駕駛員條件等主要內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，適度放寬了網(wǎng)約車和駕駛員條件。小編整理了關(guān)于七大權(quán)威問答看懂上海網(wǎng)約車新政

一、戶籍車籍?

問：駕駛員戶籍、車輛車籍是這次公眾意見反饋比較集中的點(diǎn)，為何沒有修改，仍然堅(jiān)持“上海人、上海車”?

答：首先，根據(jù)本市制定的《上海市交通白皮書》，本市堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，作為個(gè)性化交通，網(wǎng)約車應(yīng)堅(jiān)持適度發(fā)展的原則。

其次，交通運(yùn)輸部《暫行辦法》中有相應(yīng)的規(guī)定，網(wǎng)約車不可異地經(jīng)營。

第三，1994年以來，本市長期施行機(jī)動(dòng)車額度增量控制的相關(guān)政策，對(duì)小客車的擁有和使用進(jìn)行了控制，尤其對(duì)外牌車輛實(shí)施了一定的限行措施，有效緩解了本市交通擁堵加劇的趨勢(shì)。依據(jù)目前實(shí)施的限行措施，僅有在本市注冊(cè)登記的車輛才能提供全時(shí)段全路段的出行服務(wù)。因此仍規(guī)定在本市注冊(cè)登記的車輛才能在本市區(qū)域內(nèi)從事網(wǎng)約車經(jīng)營。

國務(wù)院 《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中明確，網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)屬于出租汽車經(jīng)營服務(wù)的一種類型，本市地方性法規(guī)《上海市出租汽車管理?xiàng)l例》規(guī)定了只有本市戶籍的人員方能從事出租汽車營運(yùn)服務(wù)。因此本市明確，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)具有本市戶籍。

二、法律依據(jù)?

問：對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛、駕駛員實(shí)施三項(xiàng)許可、將網(wǎng)約車納入交通運(yùn)輸行業(yè)管理的法律依據(jù)是什么?

答：網(wǎng)約車是只接受預(yù)約、不提供巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)，本質(zhì)上屬于出租汽車服務(wù)的一種形式。《國務(wù)院對(duì)確需保留行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的通知》(國務(wù)院令2004年第412號(hào))設(shè)定了“出租汽車經(jīng)營資格證、車輛運(yùn)營證、駕駛員客運(yùn)資格證核發(fā)”三項(xiàng)行政許可事項(xiàng)，由縣級(jí)以上地方人民政府出租汽車行政主管部門具體實(shí)施。因此，網(wǎng)約車作為出租汽車的一種類型，應(yīng)當(dāng)依法納入交通運(yùn)輸行業(yè)管理。

三、信息安全?

問：管理細(xì)則在信息安全方面，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司有哪些要求?

答：為保證信息安全，管理細(xì)則對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司做了以下規(guī)定：網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù)，建立健全數(shù)據(jù)安全管理制度，依法合規(guī)采集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，不得泄露涉及國家安全和乘客隱私的敏感信息，所采集的個(gè)人信息和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在中國內(nèi)地存儲(chǔ)和使用，保存期限不少于2年。網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)據(jù)信息應(yīng)接入市交通行政管理部門行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。

四、“打車難”?

問：網(wǎng)約車管理辦法正式施行后，網(wǎng)約車供應(yīng)會(huì)明顯減少，如何解決“打車難”問題?

答：一方面，本市一貫堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)市民選擇大容量、集約化的公共交通出行方式;另一方面，綜合考慮人口數(shù)量、車輛里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素，將定期評(píng)估并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力的投放規(guī)模，合理確定其在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例。

市交通管理部門也將通過規(guī)范網(wǎng)約車和轉(zhuǎn)變巡游車運(yùn)營方式，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。

五、加強(qiáng)執(zhí)法?

問：管理細(xì)則實(shí)施后，對(duì)不符合規(guī)定的車輛和駕駛員從事網(wǎng)約車、合乘車業(yè)務(wù)，如何加強(qiáng)執(zhí)法確保新政落地?

答：市整治非法客運(yùn)聯(lián)席辦將牽頭在全市范圍內(nèi)開展網(wǎng)約車專項(xiàng)聯(lián)合整治行動(dòng)，采用現(xiàn)場(chǎng)檢查等方式，著力清除本市交通重點(diǎn)區(qū)域網(wǎng)約車非法客運(yùn)活動(dòng)，對(duì)查實(shí)的網(wǎng)約車當(dāng)事人的違法犯罪行為依法予以治安或刑事處罰;加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管，對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司為不具備營運(yùn)資格的駕駛員或車輛提供召車信息服務(wù)等違法行為予以處罰。同時(shí)，引導(dǎo)傳統(tǒng)巡游車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，減少非法客運(yùn)的存量。

　　六、巡游的士?

問：管理細(xì)則正式實(shí)施后，巡游車和網(wǎng)約車如何提供差異化服務(wù)?巡游車如何改進(jìn)服務(wù)?

答：巡游車和網(wǎng)約車在服務(wù)方式、車輛標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格機(jī)制等方面存在明顯區(qū)別，實(shí)現(xiàn)兩者的差異化發(fā)展。巡游車噴涂、安裝專門的出租汽車標(biāo)識(shí)，主要通過“掃馬路”方式巡游攬客，在機(jī)場(chǎng)、樞紐站場(chǎng)等站點(diǎn)候客，也可通過電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預(yù)約服務(wù); 網(wǎng)約車不能“掃馬路”和站點(diǎn)候客，只能通過預(yù)約方式提供服務(wù); 巡游車實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，具有一定的基本保障功能，網(wǎng)約車則實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。根據(jù)兩者的不同特征和差異化發(fā)展的要求，國務(wù)院辦公廳的兩個(gè)文件對(duì)此都做了有針對(duì)性地監(jiān)管制度。

本市將不斷改進(jìn)巡游車服務(wù)質(zhì)量，提升行業(yè)服務(wù)能力和水平，不斷滿足市民日益增長的出行需求。一是開展服務(wù)頑癥專項(xiàng)整治。持續(xù)開展繞道、多收費(fèi)、拒載等十項(xiàng)服務(wù)頑癥專項(xiàng)整治工作，嚴(yán)厲查處侵害乘客權(quán)益的違法行為。二是強(qiáng)化駕駛員違規(guī)懲戒，提高駕駛員違法成本。將駕駛員信用評(píng)價(jià)情況記入市交通委信用評(píng)價(jià)體系，同時(shí)將駕駛員資質(zhì)類、處罰類信息記入市公共信用信息服務(wù)平臺(tái)。三是保障城市門戶定點(diǎn)供應(yīng)。充分發(fā)揮骨干企業(yè)的作用，增加值班保障車輛供應(yīng)，重點(diǎn)保障機(jī)場(chǎng)、火車站等綜合交通樞紐站點(diǎn)。四是完善出租汽車站點(diǎn)管理。從優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)施、提升信息化管理水平、鼓勵(lì)駕駛員進(jìn)點(diǎn)供車等方面改善服務(wù)供應(yīng)。五是優(yōu)化營運(yùn)模式。加快建設(shè)大型商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、軌交站點(diǎn)等人流密集區(qū)域內(nèi)的巡游出租汽車候客泊位和停靠點(diǎn)，逐步形成以“電調(diào)(電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式)+站點(diǎn)候客”為主的運(yùn)營模式。今后在軌道交通新線建設(shè)中，對(duì)于有條件的軌道交通站，將配套建設(shè)巡游出租汽車候客站。

　　七、公交優(yōu)先?

問：堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展，未來一兩年會(huì)有哪些可感知的變化?

答：本市堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。以運(yùn)營效率和乘客感受為重點(diǎn)，提升公共交通出行的便捷。

地面公交方面：

一是確保年底前全市197條“最后一公里”線路全部實(shí)施掛牌服務(wù)。

二是推進(jìn)延安路中運(yùn)量公交系統(tǒng)工程建設(shè)，通過實(shí)現(xiàn)公交路權(quán)專用和信號(hào)優(yōu)先，加強(qiáng)中心城區(qū)東西交通客運(yùn)走廊，改善和提高公交服務(wù)水平，增強(qiáng)地面公交吸引力。

三是加大信息化監(jiān)管力度，對(duì)線路出車率、班次執(zhí)行率、首末班車準(zhǔn)點(diǎn)率等實(shí)行信息化遠(yuǎn)程監(jiān)管和考核。

四是推進(jìn)四平路、吳中路、寶安公路等公交專用道建設(shè)，進(jìn)一步提高公交專用道運(yùn)營效率。

五是加快公交車到站預(yù)報(bào)信息系統(tǒng)建設(shè)，年內(nèi)推出100個(gè)站點(diǎn)。

軌道交通方面：一是進(jìn)一步推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前新一輪216公里建設(shè)已全面啟動(dòng)，力爭2017年底前8號(hào)線三期、9號(hào)線三期東延伸和17號(hào)線共55公里新線投入運(yùn)營。

二是增能提效保障供應(yīng)。通過增購車輛、優(yōu)化運(yùn)行等措施，實(shí)現(xiàn)2017年增能5%的目標(biāo)，到2018年中心城區(qū)線路高峰運(yùn)行間隔普遍縮短至3分鐘以內(nèi)，部分骨干線路達(dá)到2分半鐘以內(nèi)。

三是擴(kuò)大延時(shí)服務(wù)范圍。在今年12月2日1、2、8號(hào)線周末和國定假日前一工作日末班車常態(tài)化延時(shí)半小時(shí)基礎(chǔ)上，2017年將進(jìn)一步擴(kuò)大周末延時(shí)的線路范圍，并通過一到兩年的努力將延時(shí)服務(wù)逐步覆蓋到其他工作日。