智慧交通是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，又是高新系統(tǒng)。從城市汽車的角度來(lái)看，智慧交通系統(tǒng)離不開(kāi)汽車，所以我想從汽車技術(shù)發(fā)展的角度，來(lái)談?wù)勎覍?duì)智慧交通系統(tǒng)的理解，智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，以及我們現(xiàn)在提到的智慧汽車之間的關(guān)系。

我們的汽車也是高新技術(shù)的載體，我們都在談汽車的技術(shù)變革，這往往會(huì)引起慘烈的革命，甚至?xí)?lái)巨大的社會(huì)變化。所以從我們汽車技術(shù)的變革中可以看到，從最早交通的內(nèi)燃機(jī)代替馬車(汽車的出現(xiàn))帶來(lái)了第一次工業(yè)革命到今天國(guó)內(nèi)他們做得非常熱的新能源汽車也是若干年前由于社會(huì)問(wèn)題的發(fā)展所引起的新技術(shù)(包括到本世紀(jì)提到的我們先進(jìn)的信息技術(shù)，通訊技術(shù))，它跟汽車結(jié)合以后，實(shí)際上引起了汽車技術(shù)的變革，同時(shí)也帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)的革命。我們提到兩化的融合，在智慧化、網(wǎng)絡(luò)化下汽車的變革，會(huì)引起交通系統(tǒng)的變革，所以就談到了智慧交通系統(tǒng)，在這樣的情況下，交通運(yùn)載工業(yè)就發(fā)生了改變。所以對(duì)智慧交通系統(tǒng)，我們說(shuō)是現(xiàn)在電子信息控制技術(shù)，把三個(gè)信息的要素結(jié)合起來(lái)所形成的這樣一個(gè)可以解決我們現(xiàn)在交通面臨的重大問(wèn)題的系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)，一是有這樣的一個(gè)既是先進(jìn)的管理系統(tǒng)，另外還有一個(gè)與車相關(guān)的車輛的控制安全系統(tǒng)，這個(gè)控制安全系統(tǒng)就是今天談到的智慧汽車，包括這樣的一個(gè)最高水平就是智慧汽車，智慧功用初級(jí)系統(tǒng)就是駕駛輔助系統(tǒng)，這些產(chǎn)品包括我們的ACC，都?xì)w到我們智慧交通系統(tǒng)里面的應(yīng)用方面。所以對(duì)智慧交通系統(tǒng)，我們知道這是一個(gè)20多年的發(fā)展，直到今天，它又發(fā)生了新的變化。

我們的智慧交通系統(tǒng)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，基于大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。因?yàn)槲覀冃枰踩憬?，舒適環(huán)保的車，在這樣的情況下，提出了新的技術(shù)。智慧交通系統(tǒng)，它所需要的核心技術(shù)就是和我們的主題相聯(lián)系的，在移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)下，對(duì)我們智慧城市具有促進(jìn)作用，包括對(duì)車輛的管理系統(tǒng)，交通管理系統(tǒng)，人員管理系統(tǒng)的改善。所以，對(duì)智慧交通我們提出了協(xié)同智慧交通系統(tǒng)的概念，它使城市交通發(fā)生了改變。反過(guò)來(lái)的智慧交通系統(tǒng)，會(huì)對(duì)汽車有重大的改變。智慧交通系統(tǒng)，或者說(shuō)智慧汽車跟智慧交通系統(tǒng)是緊密相關(guān)的，不能分開(kāi)，我們國(guó)內(nèi)把它們分開(kāi)來(lái)看，這樣的情況下，智慧交通的發(fā)展是智慧化，網(wǎng)聯(lián)化，現(xiàn)在提到智慧網(wǎng)絡(luò)汽車，就是在車聯(lián)網(wǎng)的情況下出現(xiàn)。由此，從智慧汽車的發(fā)展，就是車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這個(gè)不是簡(jiǎn)單的概念，包括我們車輛通信，包括內(nèi)部的通信，這樣我們也給車聯(lián)網(wǎng)概念，這個(gè)不僅僅是智慧車聯(lián)網(wǎng)。

所以在這樣的情況下，我們現(xiàn)在來(lái)看，我們從智慧汽車是智慧交通的一部分，再談到它是網(wǎng)聯(lián)史。

我們從人的分析和判斷，我們城市人的衣食住行，通過(guò)智慧交通讓它變得更好，我們需要信息，通訊這樣的技術(shù)，把城市的各個(gè)方面連起來(lái)，然后做增值服務(wù)，這樣使我們的城市在過(guò)去的衣食住行里面去解決問(wèn)題，這個(gè)里面需要有信息的裝置，需要信息，需要數(shù)據(jù)庫(kù)，然后對(duì)城市進(jìn)行管理，包括城市的電子商務(wù)，城市的功能，我們的智慧建設(shè)，以及我們的智慧交通，這個(gè)是智慧城市大的概念。智慧交通就是把交通的三個(gè)要素結(jié)合起來(lái)，

從人的治理這方面來(lái)說(shuō)，首先要收集數(shù)據(jù)，就要有感覺(jué)的概念，要感覺(jué)到事情在發(fā)生，另外要有認(rèn)知的能力，知道這是怎么回事，上次上海的踩踏事件數(shù)據(jù)都在里面。還要有預(yù)測(cè)，還有就是學(xué)習(xí)，不是什么東西都是優(yōu)化的，是要不斷學(xué)習(xí)，不斷改善自己的。我們這樣一個(gè)系統(tǒng)，交通系統(tǒng)也好，城市系統(tǒng)也好，有了這個(gè)才是名符其實(shí)的智慧。

現(xiàn)在+互聯(lián)網(wǎng)里面涉及了智慧交通，新技術(shù)進(jìn)來(lái)以后，是否能解決交通這一系列的問(wèn)題，才是智慧交通系統(tǒng)。因?yàn)檫@是復(fù)雜的問(wèn)題，是交叉的，跨學(xué)科的，既有技術(shù)，又有管理的問(wèn)題，它是需要政府來(lái)牽頭的。在國(guó)際上的發(fā)展趨勢(shì)上，政府起著很重要的作用。第一個(gè)就是把這些資源整合起來(lái)，然后結(jié)合專家的共識(shí)，在怎么發(fā)展這個(gè)智慧交通，智慧交通的定義，智慧交通的體系，整個(gè)資源上形成共識(shí)，然后把架構(gòu)和戰(zhàn)略擺出來(lái)。政府要整個(gè)資源以后，智慧交通又是新的技術(shù)，新的系統(tǒng)，包括涉及到法律法規(guī)，這是我們需要政府來(lái)組織，來(lái)適應(yīng)的，比如說(shuō)中國(guó)國(guó)情的規(guī)定。企業(yè)在這里面也有很多關(guān)鍵技術(shù)的問(wèn)題，所以程博士談數(shù)據(jù)的問(wèn)題，決策的問(wèn)題，控制的問(wèn)題，系統(tǒng)一體化的問(wèn)題，這些都有關(guān)鍵技術(shù)，都需要我們各個(gè)企業(yè)整合企業(yè)的科技力量來(lái)做，這兩者的管理問(wèn)題，戰(zhàn)略問(wèn)題，系統(tǒng)問(wèn)題三方面解決以后，智慧交通才能取得成功。

從另外一個(gè)方面來(lái)講智慧交通主要涉及到汽車以及各種出行工具，從互聯(lián)網(wǎng)汽車這方面來(lái)說(shuō)，汽車首要的功能是安全的問(wèn)題，特別是提到未來(lái)無(wú)人駕駛的車，升級(jí)以后，它的安全問(wèn)題是極其重要的?，F(xiàn)在我想，所有的無(wú)人駕駛汽車，包括谷歌的，可能它只能在一種特定的情況下面，比如說(shuō)速度不是太高，路面干凈，很多情況已知的情況下，可以保障安全。實(shí)際情況下，無(wú)人汽車，要讓汽車完全替代人，這安全里面有一系列的問(wèn)題，包括現(xiàn)在環(huán)境感知，包括現(xiàn)在的決策，這些技術(shù)上都有極限，需要我們來(lái)突破。另外他談到的汽車都是常規(guī)的汽車，常規(guī)的汽車我們?yōu)榱税踩?，?huì)有一系列的東西來(lái)輔助我們，這些東西都是需要一系列的實(shí)驗(yàn)，未來(lái)有新技術(shù)進(jìn)入汽車以后，我們需要注意安全，這個(gè)和汽車形成的整體會(huì)有一個(gè)新的系統(tǒng)出現(xiàn)，這個(gè)是一個(gè)新的方式，我們需要做大量的實(shí)驗(yàn)，甚至還需要通過(guò)才能說(shuō)它是百分之百的安全。