被稱為“史上最嚴”的北京機動車現行政策再加碼。11月21日，多部門聯(lián)合召開的“關于北京市空氣重污染應急預案修訂及相關大氣治理政策新聞發(fā)布會”正式披露了新版本的機動車限行方案和《北京市空氣重污染應急預案》(以下簡稱《預案》)。據悉，自今年12月15日起，空氣重污染橙色及紅色預警時，國I國II排放標準輕型汽油車將全市禁行。而且按照最新限行政策，上述類型車輛也將從明年2月15日起實施五環(huán)路(不含)以內道路工作日限行。

此政一出,北京將有40萬輛國I、國II排放標準的車被涉及。淘汰超標排放汽車,能夠促進新能源和小排量汽車發(fā)展,推動汽車產業(yè)結構優(yōu)化和消費升級,并且培育汽車金融等新的經濟增長點。

下面為大家介紹《預案》的主要幾個方面:

一、限行加碼

具體來說，根據新版限行方案，本次納入限行范圍的車輛為北京市及外埠國I國II排放標準輕型汽油車。對于機動車違反規(guī)定進入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關法律規(guī)定，將給予100元罰款，每4小時計罰一次，北京市及外埠車輛違反限行規(guī)定處罰完全相同。

而根據新修訂的《預案》，啟動重污染橙色預警時，國I國II排放標準輕型汽油車(含駕校教練車)將強制禁止在北京市上路行駛;而在啟動最嚴重的紅色預警時，除了國III及以上排放標準機動車(含駕校教練車)按單雙號行駛(純電動車除外)以及公務車限行措施外，國I國II排放標準輕型汽油車(含駕校教練車)也將強制禁止上路行駛。

按照環(huán)保部要求，京津冀統(tǒng)一了預警分級標準，考慮了污染物單日高濃度值的因素。此外，加強了機動車污染減排力度。按照優(yōu)先削減高污染排放車的原則，橙色預警時，全市國Ⅰ、國Ⅱ排放標準汽油車及建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛禁行;紅色預警在橙色預警基礎上，全市其他車輛實行單雙號行駛(純電動汽車除外)。

二、治理機動車

長期以來，北京機動車尾氣污染治理難題一直令環(huán)保部門十分頭疼。數據顯示，目前北京的機動車保有量已達570萬輛，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機物分別占該類污染物全市排放總量的86%、56%、38%，PM2.5本地污染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達31.1%，其中非采暖季機動車排放更是達到北京本地排放的40%以上。

三、提高淘汰補助

此次配套國I國II排放標準輕型汽油車限行政策，北京市也出臺了《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》(以下簡稱《方案》)。根據《方案》，自今年12月1日起至明年底，報廢國I國II排放標準輕型汽油車將繼續(xù)給與并提高政府補助標準，“總體來說，國II的補貼力度比國I大，因為國II車對大氣污染的貢獻相對較小，國II標準車在明年6月前報廢的補貼為1.2萬元/輛，比國I高2000元/輛;而且，今年底到明年上半年報廢補貼力度普遍比明年6月到明年底前高，每輛車補貼標準差距在2000元”。

四、總結：

《預案》淘汰超標排放汽車,能夠促進新能源和小排量汽車發(fā)展,推動汽車產業(yè)結構優(yōu)化和消費升級,并且培育汽車金融等新的經濟增長點。

據了解，今年諸多汽車金融業(yè)務實現了30%至40%的增長，各大國際品牌的汽車金融公司基本落地，越來越多的整車廠增資汽車金融公司，都可以看出汽車金融市場熱度持續(xù)上升。今年以來融資租賃市場非?；馃幔瑩煌耆y(tǒng)計，目前已經有100多家融資租賃介入汽車行業(yè)，但是在國內融資租賃業(yè)務開展的并不多，更多的是回租。

我國汽車金融正處于振興階段,覆蓋汽車產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),伴隨著汽車金融滲透率的不斷增加,中國汽車金融市場的規(guī)模也呈現不斷擴張的態(tài)勢,到2020年預計有超2萬億的市場規(guī)模。

隨著中國汽車消費主體和消費觀念的轉變,汽車金融市場規(guī)模呈現快速增長，加上利好政策不斷出臺、市場潛在因素的雙向驅動,我國汽車金融行業(yè)發(fā)展正迎來下一個“黃金十年”。