近日，《福布斯》發(fā)布了關于“中美AI之爭”的最新解讀，文章指出，人工智能有可能重塑全球秩序。在人工智能的大國之爭中，美國并非占盡優(yōu)勢，中國科技行業(yè)正在達到專業(yè)知識、人才和資本的臨界質(zhì)量，這將重新調(diào)整全球力量的制高點?！澳軌虺晒ε嘤嵏残詣?chuàng)新文化的政府，將處于引領21世紀的戰(zhàn)略位置。相比之下，抵制人工智能的政府將發(fā)現(xiàn)自己面臨一個極度危險的未來。”

“勿容置疑，美國是人工智能的全球鼻祖，但中國是人工智能的第一大應用國。正如互聯(lián)網(wǎng)源于美國，卻盛于中國，甚至趕超了美國，如今，在人工智能的創(chuàng)新與應用領域，中國已經(jīng)走在美國前面，未來仍將繼續(xù)領先美國，領跑全球?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋進一步指出，2019年中國人工智能產(chǎn)業(yè)將加速落地迎來高光時刻。

目前，人工智能在城市交通、制造業(yè)、金融管理和勞動力市場等領域率先發(fā)力。從2018年的發(fā)展情況來看，智慧停車席卷全球勢力不容小覷，不單單是北上廣深以及紐約、倫敦、東京等大都市采取智慧停車管理手段，就連很多三四線及以下城市都提出了智慧停車建設規(guī)劃，可見，停車難并非大城市通病，在人口與汽車與日俱增的背景下，不少小城市也難堪其擾，紛紛尋求解決方案。

中國智慧停車看深圳。深圳是中國最早實施道路智慧停車的城市，當時在全國范圍內(nèi)掀起了一股效仿、學習熱潮，而隨著人工智能技術的發(fā)展成熟，深圳又領先全國開展人工智能無感停車試點。2017年8月，迪蒙人工智能無感停車正式落戶大鵬新區(qū)，這是深圳首個采用高位視頻技術模式的路內(nèi)停車試點，真正實現(xiàn)了“無感出入、無感支付、無人值守”人工智能停車管理。按照規(guī)劃，到2020年，深圳將率先構建全國首個城市級智慧停車云平臺。

據(jù)了解，深圳人工智能無感停車采用了迪蒙獨創(chuàng)的人工智能算法開發(fā)的高位視頻技術，車牌識別率高達99.99%，一套設備可同時管理8-12個車位。此外，迪蒙“燈桿高位視頻智能一體化技術”能夠根據(jù)道路特點，將所有高位視頻設備統(tǒng)一安裝在現(xiàn)有道路燈桿上，就地取材滿足網(wǎng)絡通訊和用電需求，避免額外立桿造成資源浪費、影響市容市貌，從而極大地降低了項目施工和維護成本。根據(jù)城市停車設施建設需求，后期還能以路內(nèi)停車為支點，徹底打通路內(nèi)路外停車資源，并全面鏈接交通指揮和交警執(zhí)法系統(tǒng)，實現(xiàn)城市停車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和車位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺共享。