下半年以來，以“補(bǔ)短板”為重點(diǎn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在交通運(yùn)輸領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)。國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)馬強(qiáng)表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)作用強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的支撐作用。中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施存在不少短板弱項(xiàng)，發(fā)展空間較大，是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵領(lǐng)域，要加快補(bǔ)齊短板，推動(dòng)提質(zhì)增效，滿足人民群眾安全便捷出行需要。

隨著中國(guó)汽車增量持續(xù)攀升，“停車難”成了出行“最痛”。調(diào)查顯示，停車難并不都是因?yàn)檐囄粎T乏，更普遍的原因在于資源分散化以及信息不對(duì)稱、整合不到位，從而出現(xiàn)無位可停和資源浪費(fèi)并行存在的尷尬局面。最近幾年，互聯(lián)網(wǎng)停車興起，各種智慧停車APP魚貫而入，行業(yè)投資風(fēng)生水起。然而，雖然智慧停車已被驗(yàn)證是行業(yè)必然趨勢(shì)，但不少停車應(yīng)用因缺乏政府權(quán)威數(shù)據(jù)，車位信息采集不全、實(shí)時(shí)信息不對(duì)稱等不足暴露無遺，推廣起來困難重重。

事實(shí)上，早在2015年，中國(guó)發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等七部委就明確要求各地建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并對(duì)外開放共享，鼓勵(lì)政府介入支持互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用開發(fā)與推廣，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。目前，不少地方政府已著手開展停車位普查工作，并以“政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、全民共治”的形式，加大技術(shù)、資金、人才等方面的投入，推動(dòng)建立城市級(jí)停車管理云平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)車位共享、數(shù)據(jù)共享、利益共享。

今年7月，深圳市大鵬新區(qū)正式啟動(dòng)人工智能無感停車試點(diǎn)項(xiàng)目，由迪蒙提供技術(shù)解決方案，搭建集“高位視頻+停車管理云平臺(tái)+掌停車APP”于一體的停車管理新模式，成為城市共建、共治、共享的新典范。車主只要通過下載掌停車APP或關(guān)注掌停車公眾號(hào)、小程序，就能體驗(yàn)找車位、預(yù)約車位、路線導(dǎo)航、共享停車、自動(dòng)計(jì)時(shí)、無感停車、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能。

“智慧停車不僅有助于增強(qiáng)停車管理透明度，還能樹立現(xiàn)代化城市管理新形象，形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群效益，增強(qiáng)城市投資建設(shè)吸引力?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，今年九月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車己突破3.5億輛，停車收費(fèi)達(dá)到7000億規(guī)模。未來五年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車總量將超過5億輛，屆時(shí)，中國(guó)停車將是一個(gè)名副其實(shí)的萬億市場(chǎng)，這對(duì)不少城市而言，是一次百年難尋的騰飛機(jī)會(huì)。