近期，北京市東城區(qū)交通委的相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播節(jié)目時(shí)透露，目前，東城區(qū)居民的停車(chē)缺口5.6萬(wàn)。如何解決停車(chē)難？東城區(qū)考慮開(kāi)辟路邊夜間居民停車(chē)位。

據(jù)介紹，東城的停車(chē)位問(wèn)題，主要靠挖潛、共享、適度建設(shè)解決，以街道為單元，精細(xì)到社區(qū)，把停車(chē)做一個(gè)通盤(pán)考慮，包括梳理路邊停車(chē)位，開(kāi)辟夜間居民停車(chē)車(chē)位，加大“平改立”的力度，建立體停車(chē)樓。

共享停車(chē)場(chǎng)會(huì)涉及到社會(huì)配建的停車(chē)場(chǎng)、單位大院停車(chē)場(chǎng)，這些地方的夜間停車(chē)率只有40%左右，東城區(qū)的可利用共享停車(chē)位有3.8萬(wàn)個(gè)。

目前，東城區(qū)的路側(cè)電子停車(chē)位已涉及6條路，共441個(gè)。路側(cè)電子停車(chē)位今年要繼續(xù)擴(kuò)大覆蓋率，2019年要全覆蓋，今年就要達(dá)到70%，收支兩條線，公開(kāi)透明，停車(chē)“收費(fèi)員”的“收費(fèi)”職責(zé)逐步變?yōu)椤肮芾硌惨暋薄?br />
東城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，東城區(qū)作為核心區(qū)，路網(wǎng)資源分布不均，南北主干路少，東西主干路多一些；胡同和周邊形成不了有效的微循環(huán)。如何提高區(qū)域內(nèi)道路通行能力，如何解決停車(chē)和道路通行的矛盾，是近年來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)。去年，在王府井、崇外商圈等打通斷頭路，建設(shè)了35條次支路。今年會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)交通，合理規(guī)劃信號(hào)燈，設(shè)置慢行系統(tǒng)，次支路甚至到胡同內(nèi)會(huì)加大交通執(zhí)法整治。

此外，東城區(qū)目前已有600處共享單車(chē)電子圍欄，可以停5萬(wàn)輛。但是，東城區(qū)實(shí)際上每天有十三四萬(wàn)的共享單車(chē)停放量，每天騎行量只有三四萬(wàn)，下一步會(huì)爭(zhēng)取讓企業(yè)把停放量減少到每天六七萬(wàn)。目前，故宮周邊的南池子、北池子等區(qū)域，王府井、崇外商圈等區(qū)域都是停共享單車(chē)的集中地區(qū)。