近日，交通部發(fā)布《交通運輸部關于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》(下稱《意見》)?！兑庖姟诽岬?，到2020年，綠色出行比例顯著提升，大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達到70%以上，建成一批公交都市示范城市。

《意見》指出，黨的十八大以來，交通運輸行業(yè)在綠色交通方面取得了積極成效。但總體上看，交通運輸發(fā)展方式相對粗放、運輸結構不盡合理、綠色交通治理體系不盡完善、治理能力有待提高等問題依然存在，難以有效滿足新時代人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。

《意見》提出了發(fā)展目標。到2020年，初步建成布局科學、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色交通運輸體系，綠色交通重點領域建設取得顯著進展。具體為：

客貨運輸結構持續(xù)優(yōu)化。鐵路和水運在大宗貨物長距離運輸中承擔的比重進一步提高，鐵路客運出行比例逐步提升。

先進運輸組織方式進一步推廣。力爭實現(xiàn)2020年多式聯(lián)運貨運量比2015年增長1.5倍，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%。

綠色出行比例顯著提升。大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達到70%以上，建成一批公交都市示范城市。

資源利用效率明顯提高。港口岸線資源、土地資源和通道資源的利用效率明顯提高，交通運輸廢舊材料循環(huán)利用率和利用水平穩(wěn)步提升。

清潔高效運輸裝備有效應用。交通運輸行業(yè)新能源和清潔能源車輛數(shù)量達到60萬輛，內(nèi)河船舶船型標準化率達到70%，公路貨運車型標準化率達到80%。內(nèi)河運輸船舶能源消耗中液化天然氣(LNG)比例在2015年基礎上增長200%。鐵路單位運輸工作量綜合能耗比2015年降低5%，營運貨車、營運船舶和民航業(yè)單位運輸周轉量能耗比2015年分別降低6.8%、6%和7%，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗比2015年降低2%。

污染排放得到有效控制。船舶水污染物全部接收或按規(guī)定處置，環(huán)渤海(京津冀)、長三角、珠三角水域船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放與2015年相比分別下降65%、20%和30%。交通運輸二氧化碳排放強度比2015年下降7%。全國主要港口和船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口50%以上已建的集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應岸電的能力。

生態(tài)保護取得積極成效。交通基礎設施建設全面符合生態(tài)功能保障基線要求。建成一批綠色交通基礎設施示范工程，實施一批交通基礎設施生態(tài)修復項目。

到2035年，形成與資源環(huán)境承載力相匹配、與生產(chǎn)生活生態(tài)相協(xié)調(diào)的交通運輸發(fā)展新格局，綠色交通發(fā)展總體適應交通強國建設要求，有效支撐國家生態(tài)環(huán)境根本好轉、美麗中國目標基本實現(xiàn)。