急救車緊急通行時，沿線路口會智能變成綠燈，讓車輛一路暢行；開車外出，打開手機APP就能輕松找到車位，不必為無處停車發(fā)愁……這樣的智慧交通場景，離我們越來越近。5日，記者了解到，太原市萬柏林區(qū)將投資9000萬元，在全市率先打造“智慧交通”管理平臺，用科技、信息、數(shù)據(jù)一網(wǎng)管理實現(xiàn)文明交通綜合治理新跨越。預計到2019年，該平臺將初步建成，部分功能會得到應用，市民開車出行將更加便利。

輕松找車位

太原市萬柏林區(qū)政府有關人士表示，將借鑒杭州等城市的經驗，打造一個先進的“智慧交通”管理平臺，以此全面提升道路交通監(jiān)控力度和智能化管理水平，徹底根除交通擁堵治理、文明交通治理、違規(guī)停車治理、占路經營治理、環(huán)境臟亂治理等痼癥頑疾。

對于市民而言，“智慧交通”有啥好處？對此，太原市交警萬柏林一大隊綜合中隊副中隊長賈靜軍舉了個例子：平臺建成后，停車位將按區(qū)域安裝感應裝置，實現(xiàn)智慧停車。比如，市民開車外出辦事，即將到達目的地時，打開一款手機APP，點擊“停車服務”，周邊哪里能停車、里面還剩多少車位一清二楚，省去了馬路邊不停轉悠找車位的痛苦。

目前，該區(qū)已經正在與有條件的單位協(xié)商，逐步開放內部停車位。下一步，還要對全區(qū)大街小巷的所有停車位重新統(tǒng)計摸底，最終全部納入平臺信息庫中，并配建相應的感應設施。這樣，市民利用專門的手機軟件，可以迅速搜索到實時車位信息。

路面巧治堵

按照初步設計，“智慧交通”還要實現(xiàn)智慧路口的綜合應用。

這是啥意思？賈靜軍解釋說：現(xiàn)在，遇到上下班等高峰期時，主要靠交警現(xiàn)場指揮調控車流。未來，依托科技手段，可以實時分析主干道的車流信息，并實現(xiàn)遠程調整信號燈的時長。比如，一個十字路口，東西向的車流量較大時，信號燈會適當延長綠燈時間，縮短紅燈時間，讓這個方向的車流快速通過，從而盡可能減少路口或路段交通“打結”。

此外，借助“智慧交通”平臺的大數(shù)據(jù)分析，還可以實現(xiàn)“潮汐車道”功能。所謂“潮汐車道”，就是根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟某一車道不同時段內的行駛方向的變化。舉個例子，某條道路為雙向四車道，早高峰時，由南向北的車流量較大，可以通過道路上方的LED車道指示信號燈，臨時“征用”由北向南的一條車道。這樣，由南向北的車道從原先的兩個變成了三個。反之，晚高峰時，這條道路由北向南的車流量較大，可以調控車道指示信號燈，將由北向南的車道變成三個，從而提高車輛通行速度。

抓拍亂停車

賈靜軍介紹，建成“智慧交通”平臺的一大好處，是可以加大非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。也就是說，交警不必到達現(xiàn)場，也能實現(xiàn)對交通違法行為的取證和處罰。

比如，目前對違章停車行為的處罰，主要靠交警攜帶執(zhí)法記錄儀和照相機取證抓拍。實際操作中，有些駕駛員坐在車內，看見交警過來時馬上開車離開，等交警走后又將車隨意停放。平臺建成后，可以利用街道兩側的監(jiān)控視頻直接取證，并用高空“球機”抓拍，只要亂停車就跑不掉，這就是非現(xiàn)場管理功能。

這一功能還有個用途，例如車輛經過道路卡口時，系統(tǒng)會自動拍攝號牌，比對信息，若是發(fā)現(xiàn)套牌車、未年檢車輛，便可發(fā)出實時預警。