當(dāng)前，“停車難”已成為城市通病，影響著每一位車主的正常出行。在大城市高峰時(shí)段，“開(kāi)車十分鐘，停車半小時(shí)”不再是笑談。

面對(duì)日漸嚴(yán)峻的停車難問(wèn)題，今年以來(lái)，全國(guó)多地政府紛紛出臺(tái)相關(guān)治理措施，例如加大停車場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展共享車位、立體車位，普及智慧停車，推廣停車機(jī)器人等?？v觀這些治理措施，可以歸納為三種思路：

第一，增加車位供應(yīng)量。新建停車場(chǎng)，采用立體車位，都是為了增加車位供應(yīng)量，緩解車位資源匱乏的問(wèn)題。

第二，提高現(xiàn)有車位利用率。共享停車以及智慧停車的查找停車位功能，都是旨在通過(guò)改變停車資源的分配方式，提高現(xiàn)有車位的利用率。

第三，在停車的各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)中提高效率，提升體驗(yàn)。代客泊車的停車機(jī)器人，智慧停車的電子繳費(fèi)功能等，都立足于停車的某個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

從上述解決方案的被提及率來(lái)看，共享停車和智慧停車，是近期關(guān)注度最高的兩者。前者在最近一兩年才趁著共享經(jīng)濟(jì)東風(fēng)萌芽，距離大規(guī)模落地實(shí)施尚有距離，而后者歷經(jīng)5年發(fā)展已形成相對(duì)完善的解決方案，并已落地全國(guó)上萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)，成了緩解停車難問(wèn)題的最大突破口。

那么，智慧停車究竟能發(fā)揮什么樣的作用，以至于多地政府都將其當(dāng)作治理停車難的一大利器？

首先，相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前的智慧停車系統(tǒng)配備了解決方案的停車場(chǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，車牌識(shí)別，自動(dòng)抬桿為車輛放行，電子收費(fèi)等功能。這就意味著，停車場(chǎng)的車位供應(yīng)信息能夠更大程度上與車主的停車需求匹配，車位利用率將得到顯著提升，而車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的速度也會(huì)變快，規(guī)避停車場(chǎng)出入口擁堵問(wèn)題。

而在車主這一端，智慧停車的發(fā)展，給車主停車的體驗(yàn)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍。事實(shí)上，智慧停車是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)子集。由于交通擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重，近年來(lái)，全國(guó)多個(gè)城市都在積極尋求智能交通的破局之道，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、科技等手段配置治堵良方。其中，科技領(lǐng)域誕生了包括共享單車、共享汽車、智慧停車、無(wú)人駕駛等在內(nèi)的新生事物，都是“藥方”中的一部分。

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)，這些新興領(lǐng)域除了自身在模式、技術(shù)、市場(chǎng)等方面需要迅速成長(zhǎng)以外，加強(qiáng)彼此間的聯(lián)動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，同樣非常關(guān)鍵。也唯有多個(gè)子集“化零為整”，才能真正打造智能化的“新交通”。