最近，網(wǎng)絡(luò)流傳著一個很火的段子：跟你搶籃球場的，除了跳廣場舞的大媽，還有一大波無處安放的汽車。雖說是調(diào)侃，但更多的是“望車興嘆”的無奈。在中國大部分城市，公園、小區(qū)綠地、體育用地等公共休閑場所，基本難逃淪為山寨停車場的厄運(yùn)。從城市交通管理者的角度來看，在活用停車資源存量的框架內(nèi)，除了規(guī)范道路停車位使用行為之外，鼓勵機(jī)關(guān)單位、學(xué)校、小區(qū)等將閑置車位“共享”出去，正在成為一種新型的管理趨勢和潮流。

日前，國家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》，中國正在成為世界上第一個快速步入“無處不分享”的國家，可以預(yù)見，分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將面臨更友好的社會環(huán)境。同時，《意見》指出，分享經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)為利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高利用效率的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。而所謂共享停車，正是基于共享經(jīng)濟(jì)+互聯(lián)網(wǎng)的思維，利用大數(shù)據(jù)信息技術(shù)，將城市閑置停車位匯總歸納，提高車位和車主供需匹配效率的一種新型停車管理方式。

以發(fā)展的眼光來看，共享停車需要政府、物業(yè)、市場多方面的力量配合。在培育新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)方面，政府一直不遺余力，政府也認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)是拉動經(jīng)濟(jì)增長的新路子。目前，不少城市管理部門已開放共享停車窗口，比如上海今年將建成50個共享停車示范點(diǎn)，“十三五”期間釋放3萬個共享車位的“小目標(biāo)”，以及廣州在全國率先推動共享停車立法的頂層設(shè)計(jì)，另有江蘇溧陽、安徽合肥、湖北恩施、廣東珠海等二三線城市火速接力，力求解決城市停車難、停車貴燃眉之急。

不難發(fā)現(xiàn)，與以往神秘的機(jī)關(guān)大院不同，近年來不少機(jī)關(guān)事業(yè)單位大門開始向公眾敞開，而共享停車就是機(jī)關(guān)單位打出的一張“親民牌”。“在滿足自用的前提下或非工作時段向公眾開放，實(shí)行錯時停車，共享停車已經(jīng)成為連接政府與公眾的一道民生橋梁，不僅在一定程度上消除了車主的停車煩惱，還有利于樹立政府辦實(shí)事、求實(shí)效的正面形象?！辈贿^，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋也表示，政府應(yīng)該在找準(zhǔn)癥結(jié)的基礎(chǔ)上做好引導(dǎo)工作和配套服務(wù)，避免出現(xiàn)新的管理糾紛。

與機(jī)關(guān)單位有所不同，小區(qū)共享停車涉及到眾多業(yè)主與物業(yè)管理公司的直接利益。從現(xiàn)實(shí)情況來看，停車位配套比達(dá)到1：1的住宅小區(qū)少之又少，而擁有兩輛及以上私家車的業(yè)主則越來越多，一二線城市停車位價格水漲船高，除此之外每月還需支付一筆不菲的管理費(fèi)，這讓不少居民叫苦不迭。廣州某社區(qū)居委會主任告訴記者：“據(jù)我們走訪了解，大部分業(yè)主對共享停車還是持開放態(tài)度的。在全體居民一致同意小區(qū)車位對外開放的大前提下，只要完善相關(guān)規(guī)章制度，以及權(quán)責(zé)分配問題，共享停車應(yīng)該是非常有市場的?！?

另外，學(xué)校、城市交通樞紐等也是推廣共享停車的重點(diǎn)領(lǐng)域，雖然主體不同，但面臨的問題大同小異。因此，加速共享停車行業(yè)立法勢在必行，在有法可依、有章可循的前提下，管理部門才能夠在全市交通規(guī)劃上開展共享停車試點(diǎn)、推廣工作，社會資本才能更加暢通無阻地扶持新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而增進(jìn)市民對政府民生工程的理解和支持。就技術(shù)而言，迪蒙智慧交通CEO向雋認(rèn)為，共享停車系統(tǒng)軟件及相關(guān)硬件智能設(shè)施市場已基本成熟，不管是以采購還是租賃的形式獲取技術(shù)服務(wù)，安全、專業(yè)都是不得不考量的兩大重要因素。

據(jù)了解，迪蒙共享停車解決方案依托迪蒙科技在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，由首席科學(xué)家喬丹·漢德勝博士、首席架構(gòu)官邁克·威龍斯基、首席安全官胡建國等國際頂尖技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜打造，并且與騰訊在云安全領(lǐng)域達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，無論是產(chǎn)品專業(yè)度、安全性，還是售后服務(wù)等方面，都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。為應(yīng)對全球網(wǎng)絡(luò)安全新形勢，迪蒙智慧交通還率先在智慧交通領(lǐng)域發(fā)起網(wǎng)絡(luò)安全保險理賠計(jì)劃，最高賠付為一億元人民幣。