從天津交管部門了解到，近年來，交管部門充分運用互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)等新科技，啟用“天津互聯(lián)網交通安全綜合服務管理平臺”、智能交通信號燈和稽查布控系統(tǒng)等措施，在方便市民辦手續(xù)、緩解交通擁阻和治理交通秩序方面取得顯著成效。

高德地圖發(fā)布的2016年中國主要城市擁堵排行顯示，天津已由2015年第20位降為第31位。

隨著“互聯(lián)網+”時代的來臨，大數(shù)據(jù)、云計算和移動終端的應用不僅改變著人們的生活，也為公安交管部門服務群眾便利化、交通指揮智能化提供了重要平臺。

那么，我們身邊的“智慧交管”還包括哪些，今后又將如何進一步發(fā)展呢？

市民享“便利化”車務服務

市民劉先生最近網上搖中了購車指標，又趕上4S店搞活動，用優(yōu)惠價買到了心儀已久的座駕。接下來不出家門通過互聯(lián)網在線申請和選取號牌、辦理郵寄上門的一條龍服務，讓劉先生在“幸運”之余，又享受到“便利化”“人性化”的車務服務，他的喜悅是眾多市民感受智慧公安交管貼心服務的一個縮影。提供這種貼心管家式服務的源頭，是以互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)為標志的“天津互聯(lián)網交通安全綜合服務管理平臺”。

2015年年底，“天津互聯(lián)網交通安全綜合服務管理平臺”正式上線后，實現(xiàn)了“讓群眾少跑腿，讓數(shù)據(jù)多跑路”的目標。而“交管12123”APP更不受時間、地點限制，只需隨身攜帶智能手機就可查詢近百項信息、辦理20余項交管業(yè)務。

目前，“天津互聯(lián)網交通安全綜合服務平臺”和“交管12123”APP已擁有124萬注冊用戶，網上辦理業(yè)務總量已超過391萬人次。

自2015年12月19日平臺的在線預選車輛號牌功能上線以來，已有1.35萬人足不出戶在線選號；而今年5月份，機動車檢驗預約功能開通后，已有數(shù)千車主成功在線預約驗車。此外，從交通違法自助裁決繳費服務平臺，到數(shù)字電視交管便民服務平臺；從“全民付終端機”、城投一體機，到工行手機銀行自助裁決繳費系統(tǒng)；從“掌上路路通·天津”手機APP發(fā)布，到公安民生服務平臺56項交管業(yè)務在線辦理；從登錄天津交警官微查詢，到微信處置輕微事故機制……全方位的“互聯(lián)網+”深度應用，解決了市民與“交通出行”有關的諸多不便難題。

如今，市民網上預約直接去考場考試，一次辦成；線上繳罰“一鍵”搞定，最快1分鐘完成。

出入市卡口接入緝查布控系統(tǒng)

6月27日10時40分許，南馬路大隊交警在海光寺路口西側衛(wèi)津路沿線，查處了一輛違法變更車道的小客車。

通過查看已傳輸?shù)綀?zhí)勤交警手持的“警務通”設備中的視頻證據(jù)，駕駛人看到了自己在臨近路口200余米處隨意變更車道影響周圍其他車輛正常行駛的交通違法行為高清視頻錄像，對交警開出的罰單表示心服口服。原來，近期交管部門在海光寺等多個地點，新啟用了“高清視頻采集圖像數(shù)據(jù)處理應用系統(tǒng)”，利用高清視頻監(jiān)控記錄隨意變更車道等交通違法證據(jù)。視頻巡查交警發(fā)現(xiàn)車輛違法行為后立即通知現(xiàn)場交警攔截、查處違法車輛。

據(jù)介紹，高清視頻監(jiān)控設備設置在制高點，一般能清晰記錄兩個路口間整段道路沿線的車輛違法情況，利用這一技術，解決了此前交警對路段中隨意變更車道等交通違法行為查處難的問題。

上述被查處的駕駛人因違反禁止標線指示違法行為，被處100元罰款、記3分處罰。此外，本市交管部門已經或即將啟用的攝錄機動車“不禮讓斑馬線”、移動式攝錄違法停車電子警察等執(zhí)勤執(zhí)法新裝備，也引發(fā)了市民的廣泛關注，對交通違法行為人起到了極大的震懾作用，有效降低了違法率。

前不久交管部門還運用“大數(shù)據(jù)”思維，對駕駛證處于暫扣期的重點駕駛人展開排查，利用“稽查布控系統(tǒng)”檢索駕駛人名下車輛信息及車輛出行情況，與各類影像資料等數(shù)據(jù)進行關聯(lián)分析、篩選比對，再組織布控、精準查處了駕駛證暫扣期間繼續(xù)駕駛機動車的嚴重交通違法行為524起。

截至目前，交管部門已建成電子警察2500套，對18種重點交通違法行為實現(xiàn)了全天候監(jiān)管抓拍。全市高速公路、國省道所有出市、入市省際卡口的140處電子警察已接入緝查布控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對套牌、假牌、逾期未檢驗、逾期未報廢等具有違法嫌疑的機動車進行甄別查處、軌跡查詢和預警攔截。

智慧信號燈讓駕車“一路綠燈”

每天上下班都要駕車往返于曲阜道、十一經路沿線的市民李先生發(fā)現(xiàn)，幾年來，這里幾個路口的交通信號燈配時好像一直在為他考慮，只要趕上一個綠燈，前面幾個路口基本就會一路都是綠燈的順暢通過。

其實，這背后的原因是交管部門利用大數(shù)據(jù)、云平臺技術和科學算法實現(xiàn)了交通信號燈自動科學配時。埋設在道路上的10000個地磁車輛檢測器實時采集交通流量信息，同步啟動“自適應”模式——優(yōu)化和調整系統(tǒng)控制的路口和區(qū)域內的交通信號配時，形成“綠波帶”，“張弛有度”地自動調節(jié)各路口信號燈的燈時，實現(xiàn)往來車輛高效通過。目前，中心城區(qū)已建成了覆蓋1330個路口的交通信號區(qū)域協(xié)調控制系統(tǒng)，道路通行能力提高了19.7%。

與之并行的，還有提前發(fā)布交通預警的交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)。

經中心城區(qū)內道路設置的600處微波檢測器采集車輛行駛速度、交通流量等信息，結合高德地圖的四色預警等交通數(shù)據(jù)進行深度融合、碰撞，分析整理后通過在快速路等主干路沿線設置的LED交通誘導屏顯示路網通行狀態(tài)，及時發(fā)布交通流量信息，為交通參與者提供出行路線參考，有效均衡了路網壓力。高德地圖發(fā)布的中國主要城市擁堵排行顯示，2015年天津排名為第20位，2016年為第31位。