近年來，包頭市私家車數(shù)量急劇增加， 停車位供求矛盾日趨緊張。數(shù)據(jù)顯示，2016年末全市民用汽車保有量達(dá)到57.4萬輛，其中私人汽車保有量為51.3萬輛，而市五區(qū)內(nèi)道路和公共停車泊位一共約為20萬個。小區(qū)里，回家晚了找不到停車位；單位里，來了停不下、走時難出門，不少車主都感嘆：“我的車到底該停在哪兒？”

人、車、路矛盾日益突出

近日，包頭市統(tǒng)計局在市五區(qū)開展了關(guān)于城市“停車難”問題的抽樣調(diào)查。調(diào)查顯示，由于停車設(shè)施供給不足、機(jī)動車擠占非機(jī)動車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。

市區(qū)停車矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常明顯，白天商業(yè)區(qū)、單位停車矛盾大，夜間居住小區(qū)停車矛盾突出。大型醫(yī)院和學(xué)校配套的停車泊位嚴(yán)重不足，導(dǎo)致周邊道路擁堵嚴(yán)重，昆區(qū)、青山區(qū)等區(qū)域的老舊小區(qū)停車矛盾尤為突出。

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低

調(diào)查顯示，有35%的被訪者認(rèn)為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導(dǎo)致停車泊位利用率不高。有62.6%的被訪者認(rèn)為，一些大型商場地下車位收費(fèi)較高，他們寧愿停到附近街道兩側(cè)或小巷里，也不愿去地下停車場停車。出于以上原因，導(dǎo)致現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低，很多停車位沒有得到有效利用。

住宅小區(qū)停車普遍混亂

調(diào)查顯示，有32.8%的被訪者認(rèn)為小區(qū)車輛亂停亂放現(xiàn)象比較普遍，這些車隨意占用小區(qū)消防通道，在小區(qū)綠地等處停車行為比比皆是，給市民生活帶來極大不便。

有75%的被訪者反映在小區(qū)周圍路旁經(jīng)?？吹胶芏嘬囕v停放于此，部分車輛停放出于無人管理狀態(tài)，更是加劇了小區(qū)車輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生。部分小區(qū)雖然配有地下車庫，但由于費(fèi)用和業(yè)主觀念等問題，大多處于閑置狀態(tài)，使用率僅占50%左右。

占道停車現(xiàn)象較為常見

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分駕駛?cè)藛T交通意識淡薄、文明意識不強(qiáng)，直接導(dǎo)致車輛亂停亂放現(xiàn)象發(fā)生，有32.8%的被訪者反映機(jī)動車在中心城區(qū)機(jī)動車道、人行道及消防通道亂停亂放問題較為嚴(yán)重。

占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴(yán)重影響了行人交通安全。

停車場地建設(shè)滯后

由于運(yùn)營成本及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等原因，一些投資商看不到投資回報無意投資，以致公共停車場缺少建設(shè)和經(jīng)營主體。面對機(jī)動車輛快速增長的現(xiàn)實，盡管相關(guān)部門也一直在想方設(shè)法增加停車位數(shù)量，但停車設(shè)施增加速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市區(qū)汽車保有量的增長速度，停車場地建設(shè)滯后。所以近年來停車難問題不但沒有減輕，反而有所加重，給人們造成相當(dāng)大的困擾。

化解停車難需要“智慧”和手段

近年來，車輛不斷增多而停車位有限，導(dǎo)致停車難似乎成為一道無法求解的命題。然而，我們發(fā)現(xiàn)，如果運(yùn)用“智慧”和手段，調(diào)控作用發(fā)揮得當(dāng)，就可以整合資源增加停車位，來緩解停車難問題。

包頭市統(tǒng)計局調(diào)查人士建議，從長遠(yuǎn)來看，包頭市應(yīng)將停車規(guī)劃納入到城市總體規(guī)劃中綜合考慮，根據(jù)各個區(qū)域停車現(xiàn)狀，以滿足發(fā)展需求為目標(biāo)，嚴(yán)格按照停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制性詳細(xì)規(guī)劃，全面做足增量，加大公共停車泊位建設(shè)力度，擴(kuò)大停車位數(shù)量。

從現(xiàn)階段來看，包頭市應(yīng)在保證城市道路動態(tài)交通需要的前提下，科學(xué)合理規(guī)劃路邊停車。在城市繁華地帶，可以充分開發(fā)、利用現(xiàn)有停車資源，緩解停車難矛盾。如將居民小區(qū)內(nèi)公共停車場、學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等停車場交叉使用，白天小區(qū)內(nèi)停車場空閑時可以提供給附近學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位工作人員停放車輛，晚上學(xué)校、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)停車場空閑可以提供給附近居民停放車輛，有效利用現(xiàn)有資源。

從另一方面看，政府還應(yīng)引導(dǎo)群眾健康出行，減少機(jī)動車上路數(shù)量。包頭市應(yīng)加快確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，進(jìn)一步提高公共交通運(yùn)行效率，引導(dǎo)和鼓勵市民自覺調(diào)整出行方式，采用公共交通出行。

此外，專業(yè)人士還建議，包頭市健全停車管理機(jī)制，使管理更加規(guī)范和有效，為市民營造安全、暢通、有序的交通環(huán)境，打造文明城市新形象。