“九五”到“十二五”，科技部一直在做關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，關(guān)鍵技術(shù)能夠在“十三五”產(chǎn)業(yè)推動中有一個巨大的作用。從公安系統(tǒng)近10年招投標項目的統(tǒng)計結(jié)果可以看到,從200億元到到去年1400億元，增長是巨大的，智能交通是下一個很重要的風(fēng)口。

有人說，21世紀是公路交通智能化的世紀。不斷創(chuàng)新的智能交通系統(tǒng)，集合大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信等新技術(shù)、新思維。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。
 智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，主動式交通安全保障與交通應(yīng)急聯(lián)動。
交通運行狀況的精確感知與智能控制
從目前的交通狀況，人們雖然可以在百度地圖和高德地圖實時交通擁堵，但實時交通數(shù)據(jù)和精確的感知融合還遠未完成，包括手機數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、停車收費數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)不形成大數(shù)據(jù)有效。隨著智能交通技術(shù)的進一步完善，將帶來交通數(shù)據(jù)采集的巨大變化，逐步實現(xiàn)對交通運行狀況的準確感知和智能控制。例如，公安部將電子車牌的實施，實際上是在每輛車配備FID的標簽，所以當車輛行駛時，你可以通過路測的瀏覽器清楚地了解驅(qū)動跟蹤業(yè)主，有效地收集交通數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和轉(zhuǎn)移。
車輛智能與人車道路協(xié)同
隨著汽車智能化水平的提高，智能車輛發(fā)展中應(yīng)考慮的相應(yīng)變化是今后需要考慮的問題。在現(xiàn)階段，一些汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛或輔助駕駛，但這部分汽車在行駛過程中不受其他非智能車輛的干擾，造成駕駛過程中的危險。針對這一問題，在一定的公路或城市道路約束下，設(shè)計智能車輛專用車道，縮短運行過程中，智能車與車輛的距離，這條道路通行能力將成倍提高。因此，為了適應(yīng)汽車的智能化變化，有必要完成整個道路系統(tǒng)的相應(yīng)變化，這是智能交通技術(shù)的一個重要方向需要研究。
基于移動互聯(lián)網(wǎng)的綜合交通智能服務(wù)
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來越廣泛，出現(xiàn)了出租車出租軟件，如出租車出租，以及定制公交等服務(wù)，人們的出行方式也在逐漸改變。如果未來的汽車駕駛普及，也許有必要買車，直接租賃將成為人們出行的重要途徑，所以停車問題可以很容易地解決。據(jù)國外的調(diào)查和實驗，這種方法可以節(jié)省80%至90%的停車場。此外，未來的交通信息服務(wù)將發(fā)展成像眾包模式的信息服務(wù)，而只是提供一個平臺，提供每個人的具體交通信息。當然，隨著交通方式的改變，繳費方式也會發(fā)生一些變化，無論是公交卡、高收費還是停車收費，都將通過統(tǒng)一的支付系統(tǒng)，更方便快捷的完成繳費。在交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域，交通控制策略將從最初的模型驅(qū)動、區(qū)域控制發(fā)展到自主駕駛車輛的自主控制，現(xiàn)有的交通燈系統(tǒng)將相應(yīng)取消。
物流運輸將協(xié)同發(fā)展
目前，物流在國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重仍然很大，包括車輛分配和運輸?shù)膮f(xié)調(diào)，以及動態(tài)信息的共享，將以協(xié)調(diào)的方式發(fā)展。目前涉及主動安全控制技術(shù)最多的是，實現(xiàn)了GPS的實時跟蹤，其次是交通系統(tǒng)運行安全狀態(tài)識別的發(fā)展、應(yīng)急響應(yīng)和幾種快速聯(lián)動技術(shù)的發(fā)展趨勢。此外，交通狀況判斷和主動安全保障技術(shù)也是未來發(fā)展的方向。