汽車充電樁針對新能源電動車而言，是汽車能量補(bǔ)給的來源，同時也能夠減輕續(xù)航力緊張的東西，隨著新能源電動車的占有量變多，新能源電動車更加受到歡迎，可是電動車充電難題始終都產(chǎn)生。按照汽車充電樁的品種而言市面上有快速充電，慢充，及其專用的汽車充電樁如特斯拉電動車，從汽車充電樁的布局上面來看，充電樁不一定能夠混用，針對汽車充電樁無法混用的難題看來，有幾個方面所引起，設(shè)備規(guī)范難題，及其歷史滯留等。

最先汽車企業(yè)之家也沒有一致的規(guī)范，鑒于新能源電動車起步的時間晚，全是摸石頭過河，也沒有相對的規(guī)范能夠參照，因之汽車充電樁和新能源電動車應(yīng)屬新鮮事物，在生產(chǎn)制造和產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)上邊大家也沒有經(jīng)驗(yàn)，因此針對于充電樁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也會存在不足和相對的瑕疵，這不僅造成各個充電樁廠家制造的汽車充電樁與新能源電動車相互間產(chǎn)生不配對難題。

同時在設(shè)計(jì)方案的時候汽車充電樁相互間的通訊協(xié)議相互間并不支持，這種就就象一款軟件一樣，也沒有開源系統(tǒng)，各自為政，因此也會產(chǎn)生無法混用的狀況，盡管有新的國家標(biāo)準(zhǔn)，可是汽車充電樁更新?lián)Q代過慢，從新能源電動車剛開始發(fā)展到如今，經(jīng)歷的技術(shù)都是在不停的變革，以前一些新能源汽車較為老，在也沒有新的國家標(biāo)準(zhǔn)狀況下，汽車充電樁型號規(guī)格和如今不一樣。

從硬件配置和軟件的升級上邊而言都是還要過渡時間的。隨著我國對新能源電動車基礎(chǔ)建設(shè)更加高度重視，相關(guān)法律法規(guī)越來越健全，針對充電設(shè)備升級的布局而言，都是在考慮不一樣型號規(guī)格的車主的需要。