現(xiàn)在醫(yī)院停車(chē)已經(jīng)是全社會(huì)的問(wèn)題了，大家也談?wù)摿撕芏嚓P(guān)于投資建設(shè)以及各方面的問(wèn)題。其實(shí)關(guān)于醫(yī)院停車(chē)有很多的困惑，第一個(gè)困惑比較大的首先是停車(chē)位的匱乏，停車(chē)位的嚴(yán)重不足是目前醫(yī)院停車(chē)難最困惑的問(wèn)題。第二個(gè)困惑就是知道停車(chē)位缺乏，但是如何根據(jù)科學(xué)的測(cè)算方法確定自己的醫(yī)院具體需要多少停車(chē)位以及對(duì)應(yīng)的投資資金?第三個(gè)困惑就是在什么地方建?建個(gè)什么樣的停車(chē)場(chǎng)?

關(guān)于醫(yī)院停車(chē)的現(xiàn)狀分析：

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，醫(yī)院普遍存在的問(wèn)題有：

1、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備選用不合理

醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)每日面臨成千上萬(wàn)的超大車(chē)流量，停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質(zhì)量是否有保證都起著舉足輕重的作用。如果設(shè)備選用不合理，在停車(chē)場(chǎng)出入口便會(huì)遇到停車(chē)各種問(wèn)題，從而導(dǎo)致出入口大面積長(zhǎng)時(shí)間性的堵塞，引起車(chē)主的無(wú)數(shù)抱怨，同時(shí)產(chǎn)品如果選用合理，能夠?yàn)樵悍焦?jié)省不少開(kāi)支。

2、停車(chē)位不足

醫(yī)院的停車(chē)問(wèn)題，其主要原因是供給不足形成的問(wèn)題。一般醫(yī)院建成之時(shí)都較早，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，當(dāng)初醫(yī)院所預(yù)留的停車(chē)位顯然已經(jīng)無(wú)法跟上時(shí)代的發(fā)展。面對(duì)車(chē)流量巨大，而車(chē)位又相對(duì)較少的問(wèn)題，造成的醫(yī)院停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)是醫(yī)院所不能逃避的問(wèn)題。車(chē)流量大但是車(chē)位卻不夠、車(chē)輛亂?，F(xiàn)象嚴(yán)重，內(nèi)部車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象都是經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，這對(duì)醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員及患者的安全造成了很大隱患。

3、就診高峰期車(chē)輛進(jìn)出頻繁，車(chē)道通行壓力大

鑒于醫(yī)院的特點(diǎn)，每日8點(diǎn)至下午15點(diǎn)，大量市民駕車(chē)前往醫(yī)院就診、探望病人。如果車(chē)輛通行效率不高，車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)入口排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，必然影響到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的嚴(yán)重?fù)矶?，也影響了市民就醫(yī)、探望的情緒。

4、出入口設(shè)置不合理

醫(yī)院地下停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主在出口往往需要停車(chē)?yán)U費(fèi)，耗費(fèi)大量時(shí)間，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期車(chē)輛排隊(duì)出場(chǎng)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。醫(yī)院僅把個(gè)別門(mén)作為主要出口使用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能承擔(dān)醫(yī)院每日一萬(wàn)輛次以上的車(chē)流量，易造成了進(jìn)出車(chē)輛的不通暢。無(wú)法避免個(gè)別出入口利用率較低，形成了出入口利用率極不均衡的現(xiàn)象。

5、內(nèi)部交通組織不暢

醫(yī)院內(nèi)部或因建設(shè)施工原因，造成醫(yī)院內(nèi)部大樓周邊部分通道被占用，有些道路甚至因此而無(wú)法通行，內(nèi)部道路微循環(huán)無(wú)法形成，極易對(duì)于外來(lái)車(chē)輛的流通造成很大的影響。

6、內(nèi)部交通指示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)不夠系統(tǒng)

經(jīng)過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)院內(nèi)部交通標(biāo)志安裝不清晰、不系統(tǒng)，給眾多車(chē)主造成茫然的感覺(jué)。如果是第一次進(jìn)院停車(chē)只能選擇醫(yī)院的大門(mén)前，或盲從的跟隨車(chē)流停放在其他大樓旁邊，導(dǎo)致很多車(chē)主壓根不知如何尋找醫(yī)院的其他停車(chē)位，其中也包括地下車(chē)庫(kù)的入口。

7、停車(chē)服務(wù)引導(dǎo)缺失

停車(chē)場(chǎng)從某種意義上來(lái)說(shuō)，也可以算作是醫(yī)院的第一大堂，但醫(yī)院管理處收費(fèi)人員狀況百出，有些醫(yī)院的引導(dǎo)服務(wù)僅靠部隊(duì)?wèi)?zhàn)士進(jìn)行維護(hù)，由于不是專業(yè)的停車(chē)管理服務(wù)人員，很難顯現(xiàn)出有效的疏導(dǎo)和引導(dǎo)服務(wù);有些醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)人員年齡偏高、服務(wù)意識(shí)差;有些醫(yī)院現(xiàn)有崗位僅限于停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)處，無(wú)場(chǎng)內(nèi)巡視及提供問(wèn)詢指引服務(wù)人員，亂停放現(xiàn)象根本沒(méi)有人管理……綜上這些管理人員所引起的停車(chē)服務(wù)問(wèn)題，間接地影響到病人就醫(yī)時(shí)間。

8、醫(yī)院收費(fèi)方式存在弊端

人工手撕計(jì)費(fèi)是過(guò)去一種常見(jiàn)的收費(fèi)方式，存在巨大的弊端，不僅效率低下，而且容易誘發(fā)收費(fèi)沖突。

鑒于目前醫(yī)院停車(chē)資源不足現(xiàn)狀，及外部交通擁堵情況，緩解停車(chē)矛盾問(wèn)題已經(jīng)刻不容緩，解決問(wèn)題應(yīng)本著內(nèi)外結(jié)合、分項(xiàng)落實(shí)、標(biāo)本兼治的原則，在采用智能科技手段改進(jìn)硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)疏導(dǎo)力度、提升服務(wù)水平，促使醫(yī)院的停車(chē)矛盾問(wèn)題逐步得以緩解。

為了緩解醫(yī)患者看病停車(chē)難的問(wèn)題，醫(yī)院在停車(chē)場(chǎng)運(yùn)用管理上一直都是不余余力。醫(yī)院停車(chē)難及周邊道路的擁堵問(wèn)題，既有外部因素、又有內(nèi)部原因形成的。只有內(nèi)外兼顧、標(biāo)本兼治、遠(yuǎn)近統(tǒng)籌、綜合考慮，才有可能得到逐步緩解。增加停車(chē)位供應(yīng)，重新設(shè)置出入口流向，疏通內(nèi)部循環(huán)通道，增設(shè)智能停車(chē)設(shè)備，加大規(guī)范引導(dǎo)服務(wù)手段等都是一些必要的手段。

智慧停車(chē)管理解決方案

考慮到醫(yī)院的停車(chē)特點(diǎn)及停車(chē)需求，為醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)打造了一套完善的智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，包括免取卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)，及停車(chē)引導(dǎo)等功能的停車(chē)場(chǎng)找車(chē)機(jī)系統(tǒng)，從通行效率、付費(fèi)、車(chē)位引導(dǎo)、尋車(chē)等停車(chē)各環(huán)節(jié)，為市民提供方便、可行、舒適的停車(chē)服務(wù)，只有從這個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題入手，才能從根本上解決醫(yī)院停車(chē)的難題。

根據(jù)醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)設(shè)施使用者的特點(diǎn)：通常是臨時(shí)一次性使用者，數(shù)量多，時(shí)間短，因此要求停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本低廉，使用方便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。迪蒙為此提出的解決方案：便是由迪蒙研發(fā)的智慧停車(chē)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備了以下特點(diǎn)：

1、滿足大量臨時(shí)用戶進(jìn)出的要求，具備超大票倉(cāng)

采用超大的票據(jù)容量，不需要頻繁開(kāi)啟票箱添加停車(chē)票據(jù)。由于進(jìn)出車(chē)輛較多，不適合采用存儲(chǔ)少的卡倉(cāng)容量的吐卡系統(tǒng)，而選用國(guó)際上通用的條碼紙票出票機(jī)，吐票采用一次性紙票，符合商務(wù)中心的國(guó)際化要求，尤其是不需要經(jīng)常添加票據(jù)，設(shè)備穩(wěn)定性高。

2、具備遠(yuǎn)距離讀卡功能，滿足用戶快速通關(guān)

人性化設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)距離讀卡成為新一代停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)配備。用戶每天駕駛車(chē)輛進(jìn)出醫(yī)院，在現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用傳統(tǒng)近距離讀卡對(duì)用戶進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。用戶每次進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，駕駛員要完成一系列停車(chē)刷卡等動(dòng)作，時(shí)間慢效率又低下。藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器、遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)器、中距離讀寫(xiě)器等都一應(yīng)具備快速讀寫(xiě)，有效達(dá)到降低車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出不停車(chē)不減速不搖窗快速通行，簡(jiǎn)化了車(chē)輛進(jìn)出的手續(xù)，縮短了車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間。

3、具備車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)，提供車(chē)位誘導(dǎo)信息

系統(tǒng)對(duì)于車(chē)位狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，對(duì)使用者滿位報(bào)告及停車(chē)位引導(dǎo)，并且語(yǔ)音及其LED引導(dǎo)用戶在規(guī)定車(chē)位進(jìn)行停放。對(duì)于多層停車(chē)場(chǎng)，智能誘導(dǎo)系統(tǒng)是必備要件。

在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)主入口設(shè)置剩余車(chē)位顯示屏，分別顯示每個(gè)區(qū)域的剩余車(chē)位數(shù)。

在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)主入口設(shè)置系統(tǒng)信息屏顯示車(chē)場(chǎng)區(qū)域劃分的詳細(xì)情況，能夠正確的引導(dǎo)駕駛員按照最簡(jiǎn)單的路徑泊車(chē)。

在車(chē)場(chǎng)的每個(gè)區(qū)域入口設(shè)置車(chē)位顯示屏，顯示本區(qū)域的剩余車(chē)位數(shù)量。

在所有的防火區(qū)域的轉(zhuǎn)閘門(mén)設(shè)置信息屏，當(dāng)車(chē)場(chǎng)的每個(gè)區(qū)域發(fā)生晉級(jí)情況或火災(zāi)時(shí)，能夠安全的引導(dǎo)駕駛員以最快的方法離開(kāi)車(chē)場(chǎng)。

4、簡(jiǎn)單易用，具備語(yǔ)音+LED等聲光手段引導(dǎo)用戶進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)

由于醫(yī)院用戶較為廣泛，如果不對(duì)用戶進(jìn)行必要的指導(dǎo)手段，會(huì)出現(xiàn)用戶進(jìn)出場(chǎng)時(shí)不知所措，造成出入口的堵塞，用戶的抱怨。對(duì)于通道狹窄后者針對(duì)不停車(chē)系統(tǒng)車(chē)輛進(jìn)出速度較快的情況，必須在出入口增加交通紅綠燈，紅燈說(shuō)明反方向有車(chē)，提醒駕車(chē)人員注意。

5、自主繳費(fèi)系統(tǒng)：多種繳費(fèi)系統(tǒng)，方便快捷

除了在崗?fù)がF(xiàn)金繳費(fèi)之外，為應(yīng)對(duì)中山醫(yī)院地下停車(chē)場(chǎng)出口較少、緩解出口停車(chē)?yán)U費(fèi)帶來(lái)的交通擁堵，管理單位引入了多種繳費(fèi)方式，包括自主繳費(fèi)及“E卡通”電子錢(qián)包付費(fèi)。

自主繳費(fèi)系統(tǒng)，即市民通過(guò)設(shè)置于電梯口的自主繳費(fèi)終端，輸入車(chē)牌號(hào)碼后，根據(jù)系統(tǒng)顯示的車(chē)輛圖片，確認(rèn)車(chē)輛的停放及收費(fèi)信息，使用現(xiàn)金或者“e卡通”繳交停車(chē)費(fèi)，繳費(fèi)完成后，系統(tǒng)預(yù)留一定時(shí)間(15分鐘)，在該預(yù)留時(shí)間內(nèi)，駕駛員駕車(chē)出場(chǎng)，無(wú)需再次停車(chē)?yán)U費(fèi)，即可不停車(chē)直接駛出停車(chē)場(chǎng)。

此外，在醫(yī)院停車(chē)問(wèn)題方面，迪蒙也提出了自己的一系列看法：

1、適度減少自用車(chē)位比例

一般來(lái)說(shuō)醫(yī)院的自用車(chē)位數(shù)量控制在30%左右就足夠了，減少自用車(chē)位數(shù)量，把更多的停車(chē)資源對(duì)外開(kāi)放;而對(duì)于內(nèi)部車(chē)輛，則應(yīng)該鼓勵(lì)員工將車(chē)輛停放在附近區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)，由于外來(lái)人員對(duì)醫(yī)院附近的停車(chē)場(chǎng)構(gòu)造不熟悉，就會(huì)出現(xiàn)找停車(chē)場(chǎng)困難的問(wèn)題，內(nèi)部員工則相反，因此預(yù)留更多的車(chē)位給外來(lái)人員是有道理的;或者醫(yī)院應(yīng)該增加醫(yī)院班車(chē)線路和數(shù)量，鼓勵(lì)員工乘班車(chē)上下班，醫(yī)院班車(chē)接送，一定程度上能減少內(nèi)部員工自己開(kāi)私家車(chē)，減少內(nèi)部員工車(chē)位占用。

2、增加臨時(shí)出入口

將醫(yī)院的小門(mén)等作為臨時(shí)醫(yī)院進(jìn)出口，在早高峰和午高峰的時(shí)段，特別開(kāi)放這些臨時(shí)出入口，以此減少主出入口的車(chē)流高峰。

3、完善交通標(biāo)志

重新設(shè)置并完善院區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)。交通標(biāo)志按醫(yī)院目前交通流向，進(jìn)行重新統(tǒng)一設(shè)置，保證清晰明了、不遺漏、不重復(fù)。區(qū)域引導(dǎo)標(biāo)識(shí)及指向性的標(biāo)識(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)化、人性化的原則設(shè)置完善設(shè)置。

4、引導(dǎo)服務(wù)

發(fā)揮停車(chē)管理員的現(xiàn)場(chǎng)指揮引導(dǎo)作用。為疏導(dǎo)人員配備通訊工具，每天7:00點(diǎn)起堅(jiān)持分區(qū)域引導(dǎo)停放。

5、充分利用周邊停車(chē)資源分流

根據(jù)醫(yī)院附近的具體情況，可與體育場(chǎng)、圖書(shū)館、文化宮、小區(qū)等區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)攜手合作，錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位進(jìn)行合理分配車(chē)位的停放時(shí)間。當(dāng)醫(yī)院的停車(chē)處于飽和狀態(tài)時(shí)，可有院方管理人員進(jìn)行分流引導(dǎo)，充分利用可用資源，緩解醫(yī)院停車(chē)壓力。此外，發(fā)揮外部交通引導(dǎo)及媒體宣傳作用也是很關(guān)鍵的，在路面設(shè)置停車(chē)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，發(fā)揮外圍車(chē)輛疏導(dǎo)作用。

6、發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用

為發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用，緩解醫(yī)院交通擁堵，推進(jìn)醫(yī)院綠色交通建設(shè)。調(diào)高醫(yī)院停車(chē)收費(fèi)價(jià)格，控制減少進(jìn)入醫(yī)院車(chē)輛，減少車(chē)輛在院內(nèi)的停放時(shí)間，加快停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率，達(dá)到優(yōu)化交通秩序、提高停車(chē)場(chǎng)使用率的目的。

只有從實(shí)際問(wèn)題入手，真正高度上重視醫(yī)院的停車(chē)問(wèn)題，才能從根本上治標(biāo)又治本。

迪蒙人工智能共享停車(chē)解決方案包括智慧路內(nèi)停車(chē)、智慧停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫(kù)、共享停車(chē)、新能源充電樁等子系統(tǒng)。作為一款真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”的城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案，該方案以“高位視頻+掌停車(chē)APP+AI停車(chē)管理云平臺(tái)”為框架，一套高位視頻設(shè)備可管理8-12個(gè)車(chē)位，車(chē)牌識(shí)別率高達(dá)99.99%，可自動(dòng)儲(chǔ)存用戶路內(nèi)停車(chē)視頻和圖像記錄，為處理違章停車(chē)，追繳逃費(fèi)、漏費(fèi)提供了完整的證據(jù)鏈，解決了傳統(tǒng)停車(chē)管理效率低、依賴人工、操作繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問(wèn)題。此外，迪蒙人工智能共享停車(chē)以路內(nèi)停車(chē)為支點(diǎn)，可將路內(nèi)路外停車(chē)資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化、智慧化停車(chē)管理和平臺(tái)共享、車(chē)位共享、數(shù)據(jù)共享，徹底顛覆傳統(tǒng)停車(chē)管理模式。