各行各業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力在于市場(chǎng)的需求，放過(guò)來(lái)，我們可以從產(chǎn)品的技術(shù)更新以及行業(yè)的發(fā)展來(lái)窺視該行業(yè)市場(chǎng)的需求是否旺盛，停車(chē)行業(yè)也不例外，近些年，汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，道路交通資源異常擁堵，停車(chē)難、停車(chē)亂成為城市發(fā)展的首個(gè)問(wèn)題，阻礙著城市的發(fā)展，從需求角度分析，停車(chē)行業(yè)需求巨大，為滿(mǎn)足市場(chǎng)的多方需求，智慧停車(chē)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，在創(chuàng)新停車(chē)管理系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)上，綜合多個(gè)智慧化系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使其對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)升級(jí)改造，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、無(wú)感支付、快速通行、規(guī)范管理的最終目的

我國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)在上世紀(jì)90年代左右就已經(jīng)出現(xiàn)，只是因?yàn)槭袌?chǎng)需求規(guī)模不大，所以沒(méi)有得到重視，其智慧停車(chē)管理主要是借鑒國(guó)外，那時(shí)候人們對(duì)停車(chē)場(chǎng)的硬件配套設(shè)施的關(guān)注還僅僅停留在收費(fèi)系統(tǒng)上，并沒(méi)有涉及到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部。后到2001年之后智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)才在國(guó)內(nèi)應(yīng)用，早起的停車(chē)引導(dǎo)很簡(jiǎn)單，各方面的不完善，數(shù)據(jù)存在差異，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)逐步擴(kuò)大后，車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)才真正的應(yīng)用而生，隨著汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)已不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的需求，市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大，停車(chē)場(chǎng)真正步入智慧停車(chē)時(shí)代

隨著停車(chē)規(guī)?？齑蚴袌?chǎng)尋車(chē)需求的出現(xiàn)，進(jìn)而市場(chǎng)出現(xiàn)了采用視頻尋車(chē)技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)查詢(xún)機(jī)，將“尋車(chē)”正式納入智能停車(chē)環(huán)節(jié)，同時(shí)，系統(tǒng)依然具備引導(dǎo)車(chē)輛至空車(chē)位停放的全部功能。

但市場(chǎng)反饋停車(chē)場(chǎng)口經(jīng)常擁堵時(shí)，不少?gòu)S家意識(shí)到出入口控制環(huán)節(jié)必須要做到更加快速進(jìn)出，車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用而生。結(jié)合車(chē)牌識(shí)別的智慧停車(chē)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車(chē)、智能尋車(chē)、提前交費(fèi)快速出場(chǎng)融為一體，打破了一直以來(lái)的應(yīng)用“孤島”，一度成為市場(chǎng)新寵兒。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的加速發(fā)展，圍繞人們的實(shí)際需求，將會(huì)涌現(xiàn)出更多新的停車(chē)基礎(chǔ)，推動(dòng)停車(chē)技術(shù)的持續(xù)向前發(fā)展。