隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，停車難成為城市發(fā)展的一大痛點(diǎn)，考驗(yàn)著城市管理者的智慧。目前，我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的1∶1.3。

目前我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)超過(guò)3.85億，電動(dòng)車年均增速為30%，全國(guó)有80萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)，路外停車位3000萬(wàn)個(gè)，路內(nèi)停車位300萬(wàn)個(gè)。我國(guó)未來(lái)還存在5000萬(wàn)個(gè)停車位缺口。這就出現(xiàn)了停車難的矛盾，現(xiàn)在城市的平均缺口大于50%，停車?yán)寐市∮?0%。研究表明，2017年傳統(tǒng)停車位數(shù)量達(dá)到8000萬(wàn)以上，而停車位的需求數(shù)量則高達(dá)2.8億，預(yù)測(cè)2020年這一數(shù)字將達(dá)到3.7億，供需缺口進(jìn)一步加大。

要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應(yīng)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。報(bào)告指出，2016年我國(guó)停車缺口率達(dá)到50%，而平均空置率也達(dá)到51.3%，現(xiàn)有的車位并沒有充分利用起來(lái)。其中，上海和重慶的現(xiàn)有車位使用率分別只有40%和48%。假如能夠?qū)⑦@兩個(gè)城市的車位使用率提升到80%，那么到2019年，即使不再新建停車場(chǎng)，也能滿足城市對(duì)車位的全部需求。

無(wú)感智慧停車正是在市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈召喚下應(yīng)運(yùn)而生。報(bào)告認(rèn)為，傳統(tǒng)停車場(chǎng)不足以滿足巨大的市場(chǎng)需求，是無(wú)感智慧停車行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素。無(wú)感停車核心價(jià)值在于打通停車場(chǎng)信息孤島，引導(dǎo)車輛停向空閑車位，有效提升車位利用率，緩解停車難。

無(wú)感智慧停車不僅可以優(yōu)化整個(gè)城市的停車資源，把停車場(chǎng)的利用率大幅提高，降低因?yàn)橥＼噯?wèn)題而引起的城市擁堵。因此，無(wú)感智慧停車系統(tǒng)的目標(biāo)，絕不止于方便停車，更在于有效調(diào)節(jié)車流。應(yīng)該說(shuō)，加快發(fā)展無(wú)感智慧停車已經(jīng)成為建設(shè)智慧城市的重要子課題，考驗(yàn)著城市運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+交通管理的現(xiàn)代化治理能力。

雖然無(wú)感智慧停車好處多多，但因?yàn)槭召M(fèi)和停車資源等方面問(wèn)題，在試點(diǎn)工作也遇到了不少困難。停車問(wèn)題一頭連著動(dòng)態(tài)交通，一頭又跟社區(qū)管理掛鉤，甚至路內(nèi)路外的管理方式都不盡相同。智能停車面臨各種權(quán)利關(guān)系的界定與處理，涉及一個(gè)城市的綜合治理問(wèn)題。