隨后在經(jīng)歷一輪爆炸式發(fā)展后，由于停車難題并未真正得到解決，在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，智慧停車再次被推到風(fēng)尖浪口，智慧停車成為破解停車難的最佳手段，提高停車場(chǎng)利用率和用戶便捷度。那么無(wú)感智慧停車場(chǎng)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)有哪些差異呢?

一、傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在弊端：

1、 停車場(chǎng)停車位數(shù)量上限多少，管理者卻一無(wú)所知，只能靠人工去勘察統(tǒng)計(jì)。

2、 因傳統(tǒng)停車場(chǎng)不配有停車引導(dǎo)，車主進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法便捷停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。

3、 必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng)管理成本。

4、 管理者無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)每天不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，從而導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。

二、無(wú)感智慧停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)：

1、無(wú)感停車實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)感停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的無(wú)感停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而單單依靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法是行不通的，無(wú)感停車的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員漸漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無(wú)人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、無(wú)感停車支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，所以在無(wú)感停車中的這些應(yīng)用也快速普及。

5、立體車庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。

短短的幾年間，停車場(chǎng)行業(yè)的智能化發(fā)展快速，技術(shù)的更新?lián)Q代讓人耳目一新。無(wú)感停車宛如時(shí)尚界的一匹黑馬。通過智能化的投入，提高停車場(chǎng)管理水平，優(yōu)化停車位使用效率，智能化停車行業(yè)從此被點(diǎn)燃，隨后被眾多停車企業(yè)和資本市場(chǎng)引爆。