要建設(shè)世界一流城市，但路側(cè)停車的管理，卻是二三流城市的水平，路側(cè)停車管理直觀反映了城市的交通管理水平。為此，從停車收費和經(jīng)營主體兩大方面入手，對路側(cè)停車進行規(guī)范化管理。

一、路側(cè)停車道路監(jiān)測

路側(cè)停車動態(tài)監(jiān)測和電子收費管理系統(tǒng)在實際道路試點運營。擬對適用型號的設(shè)備進行檢測，為后續(xù)車位檢測設(shè)備的購置使用提供選型依據(jù)。檢測范圍將以高位視頻車位檢測設(shè)備為主，矮樁視頻車位檢測設(shè)備和地磁車位檢測設(shè)備為補充，測試內(nèi)容包括前置審核、試驗場檢測。

二、地磁和視頻樁技術(shù)測試

目前各大城市主要采用地磁和視頻樁兩種技術(shù)。地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間，有車駛?cè)胲囄患纯蛇M行監(jiān)測，它的穩(wěn)定性高、安裝便捷，缺點是還需配合人工拍照留證。視頻樁則是在車位的某個角落安裝視頻裝置，監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝觯虩o需人管，能夠施行停車、收費自動一條龍，但造價高，施工較為復(fù)雜。

三、智能視頻設(shè)備普及與應(yīng)用

許多路側(cè)停車將越來越多的偏向于采用視頻設(shè)備，也就是基于車牌識別的停車收費解決方案。在視頻設(shè)備中，也會更多的采用高點視頻，即L桿的槍球聯(lián)動設(shè)備。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，經(jīng)過算法優(yōu)化的高點視頻停車設(shè)備表現(xiàn)出色，能適應(yīng)諸多光線條件下的停車環(huán)境，在大雨、大雪、霧霾、夜晚等環(huán)境下，識別能力都比較出色?？諝馕廴局笖?shù)在400以上，設(shè)備仍可清晰拍下車輛行車軌跡。

四、不足

但設(shè)備不能適應(yīng)所有環(huán)境，在以常綠多葉行道樹為主南方，排除樹葉陰影干擾，就是一個問題：泊位較少的路段，也不適合用高點監(jiān)控，就有點大材小用;道路景觀影響較大的，也不能使用;所以地磁和視頻樁還會作為重要的輔助識別、感知設(shè)備，考慮到還需要人員安置，巡查人員數(shù)量也不能一下砍掉，地磁還會有應(yīng)用的空間。

這是一個巨大的市場，可以想見，這會是一場硬碰硬的競爭，尤其是運營和集成的招標(biāo)，一定是八仙過海各顯神通，花落誰家，誰也說不好。