停車是城市生活的剛需，無感停車是智能城市重要組成部分。隨著應(yīng)用場景不斷擴(kuò)大，無感停車將把握市場主動權(quán)。在城市地區(qū)，許多交通擁堵都源自于停車位的缺失。據(jù)稱，到2020年，將會有20億的汽車在公路上跑著，可想而知，到了2020年，交通系統(tǒng)有多繁忙，找一個(gè)合適的停車位該是有多么地難!因此，在這種背景下，無感停車應(yīng)運(yùn)而生。

無感停車介紹

隨著智慧城市的大力發(fā)展，無感停車已經(jīng)成為一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)不可忽視的垂直領(lǐng)域，其在創(chuàng)建智慧城市中起著的重要的作用，無感停車和交通管理的重要性愈加突出。全球無感停車行業(yè)規(guī)模將破260億美元大關(guān)，市場的復(fù)合增長率將達(dá)到18%左右，屆時(shí)移動支付也將在該領(lǐng)域大幅增長。

簡單來說，所謂無感停車即通過自動化的技術(shù)幫助汽車司機(jī)快速找到一個(gè)可用的停車位，并為司機(jī)提供精確的導(dǎo)航路線，在這個(gè)過程中，大量來自于傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)手持設(shè)備的專用APP上。此外，無感停車管理設(shè)置還可以通過移動支付幫助用戶提前預(yù)定停車位?？梢哉f，無感停車系統(tǒng)的建立確實(shí)帶來了眾多方便，不僅能減少司機(jī)找停車位的時(shí)間，還能最大限度提高停車位的利用率。

無感停車行業(yè)特點(diǎn)

停車是剛需，停車難是急需解決的問題。一方面市場需求缺口巨大，雖然停車位供需缺口大，但停車位空置率高問題并存。另一方面，北上廣深停車場泊位空置率為44.6%，地下停車場空置率問題尤為嚴(yán)重，所以停車的問題現(xiàn)在是非常凸顯。

特點(diǎn)一：產(chǎn)權(quán)分散，圈不住地難搭臺

停車行業(yè)是非常特殊的產(chǎn)業(yè)，從業(yè)者身份復(fù)雜。既有經(jīng)營公共資源的參與，又有來路多樣的商業(yè)運(yùn)營，還有獨(dú)占一地的私人擁有者，資源門檻極高，利益協(xié)調(diào)復(fù)雜，各種類型的停車資源均“各自為政”。停車場資源的產(chǎn)權(quán)方眾多復(fù)雜導(dǎo)致圈地問題成為“老大難”。

特點(diǎn)二：需求分散，眾口難調(diào)拼平臺

停車本身是一個(gè)高度專業(yè)性的領(lǐng)域，相比開設(shè)新商戶，停車場的審批、修建時(shí)長要遠(yuǎn)高于其他領(lǐng)域。因此，停車資源的有限性注定其供給不可能無限增加。停車場的資源是一個(gè)獨(dú)占性、稀缺性、排他性的資源，蛋糕就是這么大。

進(jìn)一步來說，停車領(lǐng)域本就是一個(gè)非常細(xì)分的行業(yè)，其需求也多重多樣。比如日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航等，每一項(xiàng)都有著很大的差異。

在供給有限和市場細(xì)分的前提下，“無感停車”在中短期內(nèi)要獲得發(fā)展，就必須尋找重點(diǎn)細(xì)分市場并在其中深耕，目前全面的大規(guī)模發(fā)展的前提還不存在。即使在未來全科市場真正的發(fā)展起來時(shí)，政府的介入依舊限制任何一家公司的市場占有率能做到壟斷。