在大多數(shù)城市，尋找空置停車位是一個常見的問題，尤其是在購物中心、體育館和其他旅游景點(diǎn)或旅游景點(diǎn)等熱門和旅游景點(diǎn)。這種情況已經(jīng)變得更加嚴(yán)重，特別是在節(jié)假日的高峰期。這個問題在大部分時間都會出現(xiàn)，因?yàn)槌丝投际浅舜钭约旱慕煌üぞ邅淼模瑢?dǎo)致大量的車輛或交通工具爭奪一些空置的停車位。空置停車位的供應(yīng)有限，往往會導(dǎo)致交通擠塞，亦會令司機(jī)在尋找停車位時感到沮喪。事實(shí)上，這是導(dǎo)致交通擠塞的主要問題之一。

然而，有趣的是，一項關(guān)于司機(jī)停車行為的研究表明，這似乎并不能阻止大多數(shù)司機(jī)仍然在他們最喜歡的停車場排隊等候，即使是在很長一段時間內(nèi)。除了司機(jī)找不到空置停車位的能力有限外，缺乏組織完善和有用的停車系統(tǒng)也是造成這一問題的原因。為了解決這個問題，早在20世紀(jì)70年代，無感支付停車場系統(tǒng)就已經(jīng)在歐洲、英國甚至日本等亞洲國家全面實(shí)施。智能停車系統(tǒng)的重點(diǎn)是利用先進(jìn)的技術(shù)來解決適當(dāng)?shù)耐＼嚬芾韱栴}，如果不能解決目前的交通問題，這些技術(shù)肯定會有助于緩解這一問題。

“無感支付停車場”一詞是指允許人們動態(tài)預(yù)訂和支付停車費(fèi)用的技術(shù)，而系統(tǒng)是一組計算機(jī)組件或有序。根據(jù)一般的理解，無感支付停車場系統(tǒng)是使用硬件、軟件和數(shù)據(jù)通信的組合來有效管理車輛停車區(qū)域的智能操作的組合。

技術(shù)進(jìn)步的速度逐年加快，可以說是一場革命，使智能停車系統(tǒng)等技術(shù)得以生產(chǎn)。主要解決停車管理問題，或者更確切地說，停車場管理問題。無感支付停車場系統(tǒng)可分為四大類，即停車指導(dǎo)和信息系統(tǒng)、基于交通的信息系統(tǒng)、智能支付系統(tǒng)、電子停車。

停車指引及資訊系統(tǒng)是一個系統(tǒng)，提供最近停車場的資料，以及供司機(jī)使用的空缺數(shù)目。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于大城市?？勺冃畔@示和其他方法，如無線電和電話，被用來向顧客提供有關(guān)停車位可用性的信息。這些資料提供了城市周圍停車場或選定停車場的占用情況，并可在入口處顯示全部/可用的情況，以指導(dǎo)用戶進(jìn)入各自的空置區(qū)域。為了檢測停車場的空間使用情況，在入口處、出口和/或個別停車位安裝了車輛檢測器。常用的檢測器的選擇包括環(huán)路檢測器、機(jī)器視覺、超聲波、紅外、微波和激光。

系統(tǒng)提供停車場和停車場的停車位信息和公共交通時間表。這項制度的主要目的，是鼓勵市民使用公共交通工具，因?yàn)槌丝涂蓪④囕v留在公共交通地點(diǎn)的停車場內(nèi)。智能支付系統(tǒng)也旨在克服傳統(tǒng)支付方式的局限性。它的工作方式是革新停車場各種可用的付款方式，包括各種類型的卡、RFID應(yīng)答器和其他可用來支付停車費(fèi)的手段，如移動電話。

電子停車場提供了另一種方式，讓司機(jī)在他們想要的停車場設(shè)施中保留一個停車位，以確保在他們到達(dá)時有一個空置的停車位。可以通過短信、電話、互聯(lián)網(wǎng)或者智能手機(jī)應(yīng)用APP等。討論了統(tǒng)一建模語言模型向軟件執(zhí)行模型的轉(zhuǎn)換，并以電子停車系統(tǒng)為例進(jìn)行了性能預(yù)測仿真。