隨著停車行業(yè)智能化水平的不斷提高，停車資源不斷的整合，也將會為共享停車創(chuàng)造更好的環(huán)境。新生事物一定會受到各種因素的制約，不過“共享”已成為趨勢，只是在實現共享停車的過程中，需要社會協(xié)同，細化規(guī)則，克服目前面臨的種種困境，才能真正推動新舉措的實施，從而極大地緩解“停車難”。

根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國停車場建設行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數據顯示，截至2016年末，我國民用汽車保有量達到19400萬輛，按照國際通行標準計算（每輛車匹配1.4個泊位），那么國內汽車停車位的總需求量在2.72萬個左右。相關機構預測，到2020年，我國民用汽車保有量將超過2.5億輛。這意味著，到2020年，我國汽車停車位的需求量將超過3.5億個，我國停車位需求空間巨大。
在"停車難、停車貴"困擾城市出行的問題日益凸顯的今天，共享停車位的發(fā)展將有助于緩解"停車難、停車貴"難題。基于此，相關專家認為，共享停車位將是大勢所趨。
共享停車位發(fā)展的優(yōu)勢主要體現在以下幾點：

停車是每一個汽車出行人士必須面臨的問題，屬于汽車消費中的高頻消費項目，市場需求大；

2）停車在大城市是剛需，停車難已經成為城市消費的痛點；

3）停車位存在沉沒成本，共享停車位有助于提高停車位的利用效率；

4）可依靠大數據從停車位置判定消費需求；

5）停車位分時分享的價值遠高于車輛分時分享，經濟潛力巨大。
但從實際發(fā)展情況來看，我國共享停車位發(fā)展緩慢。雖然行業(yè)發(fā)展前景看好，但面臨的難度不小。目前，普遍觀點認為，共享停車位發(fā)展面臨以下三大難題：
1）停車場硬件升級費用如何分攤：傳統(tǒng)的停車場并不能滿足共享停車位的智能化需求，為此，對于現有停車場的硬件升級改造，是共享停車位發(fā)展的前提條件之一。而據測算，一個停車場的改造少則上萬，多則十幾萬，這筆費用誰來分攤？
2）安全管理難度大：停車位共享之后，停車位用戶不再是單一的房產住戶，這一定程度上加大了管理難度。
3）車位產權難以界定：許多小區(qū)停車位具有公共屬性，且有些車位產權歸屬并無定論。車位能否共享，與誰共享，收益分攤均需要業(yè)主共同商議。

據了解，迪蒙智慧共享停車解決方案通過停車場聯(lián)網，將城市停車場聯(lián)成一體，讓車位業(yè)主在空閑時段將車位共享出租，其他司機通過APP租車位。出租、承租雙方通過平臺，實現停車位搜索、停車位預定、停車位導航、停車費用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車位，增加車位業(yè)主收入，緩解城市停車難問題