智慧停車場(chǎng)一般都是使用性價(jià)比最合適的傳感器，從而來實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的收集和手機(jī)自動(dòng)支付系統(tǒng)，來幫助司機(jī)快速找到停車位和離開停車場(chǎng)。該系統(tǒng)主要是通過提前預(yù)定停車位來較少司機(jī)朋友因?yàn)檎彝＼囄欢斐傻膿矶乱约拔矚獾拇罅颗欧拧?

尋找停車位在世界各地許許多多的人每天都要經(jīng)歷的傷心事，全世界每天因?yàn)閷ふ彝＼囄欢速M(fèi)大約100萬桶石油。雖然在美國(guó)，每輛車還有四個(gè)停車位，部分街道大部分的時(shí)間都是空的，隨著全球人口繼續(xù)城市化，如果沒有一個(gè)智慧的系統(tǒng)方便駕駛汽車的撤退，這些問題將會(huì)惡化。

智慧停車是朝著正確方向邁出的第一步，它使用性價(jià)比最合適的傳感器，從而來實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的收集和手機(jī)自動(dòng)支付系統(tǒng)，而這套智慧停車系統(tǒng)可以讓人們事先預(yù)定停車位。作為一個(gè)系統(tǒng)部署，智慧停車，不僅減少城市的汽車尾氣排放量，減少人們不必要的兜圈去尋找停車位，還可以建立起城市交通系統(tǒng)來管理管理城市的交通問題。

目前正在舊金山，洛杉磯，斯德哥爾摩，北京，上海、深圳等都已經(jīng)開始試驗(yàn)智慧停車項(xiàng)目了。例如，在洛杉磯，低功率傳感器和智慧電表跟蹤整個(gè)好萊塢地區(qū)停車位的占用情況，這是其最擁擠的地區(qū)之一。用戶可以訪問該占用數(shù)據(jù)來確定停車位的可用性，然后用手機(jī)支付。智慧泊車除系統(tǒng)了提供方便和環(huán)保的好處之外，還提高了現(xiàn)有停車位的利用率，為停車場(chǎng)所有者帶來更大的收益。

智慧停車場(chǎng)需要更廣泛的部署和開發(fā)來改變城市，并為交通運(yùn)輸部門的溫室氣體和污染減排作出重大貢獻(xiàn)。但有一個(gè)問題是，一些零散的公共和私人停車場(chǎng)并沒有加入到智慧停車場(chǎng)中，在這方面就想要政府出面，將這些零散的停車位都納入城市交通系統(tǒng)中，將全市的停車位資源都利用起來，還能帶動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。智慧停車系統(tǒng)解決方案由于缺乏對(duì)智慧停車計(jì)劃的全部益處的洞察而受到阻礙，尤其是與建造額外停車位的成本相比時(shí)所產(chǎn)生的差價(jià)。智慧停車試點(diǎn)項(xiàng)目社區(qū)之間缺乏合作，軟件開發(fā)商，硬件提供商和市政當(dāng)局之間缺乏協(xié)調(diào)，也導(dǎo)致智慧停車場(chǎng)的采用速度減慢。

但是，這些問題都是可以克服的，好比現(xiàn)在傳感器和基于硬件的解決方案的成本急劇下降、首次允許城市和公司收集關(guān)于交通模式的詳細(xì)新數(shù)據(jù)。此外，隨著智能手機(jī)在發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家越來越多的全球電信市場(chǎng)，軟件企業(yè)家能夠收集和分析數(shù)據(jù)，并以全新的方式向消費(fèi)者提供見解和信息，而不需要安裝新的硬件。

Roadify 作為一個(gè)免費(fèi)的應(yīng)用程序在2009年開始，幫助紐約市居民找到停車位。用戶輸入他們即將離開的地點(diǎn)的地址或他們碰巧經(jīng)過的開放地點(diǎn)的地址，獲得被稱為街Carma(用戶可以稍后兌現(xiàn)Carma贖回獎(jiǎng)勵(lì))的點(diǎn)數(shù)。附近的其他用戶將在應(yīng)用程序中看到該位置，如果他們搜索該區(qū)域。該應(yīng)用程序已經(jīng)擴(kuò)展到全國(guó)各地的城市，現(xiàn)在提供關(guān)于時(shí)間表，延誤，事故等的實(shí)時(shí)交通信息，來自人群來源的關(guān)于當(dāng)?shù)亟煌l件的評(píng)論。

智慧停車系統(tǒng)的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了避免城市街區(qū)不必要的轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去的找停車位，使城市能夠開發(fā)完全集成的多式聯(lián)運(yùn)智慧交通系統(tǒng)，不依賴于汽車。在一個(gè)城市內(nèi)開發(fā)智慧停車解決方案需要數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和管理; 手機(jī)APP開發(fā)、硬件和軟件創(chuàng)新; 以及各利益相關(guān)方(路邊停車設(shè)施所有者，企業(yè)主，市政當(dāng)局，運(yùn)輸當(dāng)局，客戶和軟件開發(fā)商)之間的協(xié)調(diào)。這些技術(shù)解決方案和利益相關(guān)者是相同的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)，使得智能手機(jī)，多模式，完全集成的運(yùn)輸解決方案成為現(xiàn)實(shí)。有效，

最后，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，智慧停車場(chǎng)實(shí)際上可以改變城市景觀的構(gòu)成，使其更適合人們而不是汽車。隨著智慧停車和更多機(jī)動(dòng)車替代個(gè)人車輛的出現(xiàn)，更好地利用現(xiàn)有的停車位將推動(dòng)對(duì)于該國(guó)4：1的停車位剩余的減少的需求，開放停車場(chǎng)再利用的機(jī)會(huì)，并且對(duì)于地面停車，“填充城市發(fā)展“建設(shè)或重新綠化這片土地，創(chuàng)造或擴(kuò)大城市的生活空間，商業(yè)和娛樂場(chǎng)所。城市可以通過更新建筑規(guī)范和土地使用政策來進(jìn)一步加速這些效益，以反映停車需求的減少 - 這一舉措降低了建筑成本，并鼓勵(lì)更多不同的發(fā)展方案。