停車難問題日漸突出，尤其是老舊小區(qū)夜間停車需求旺盛。在現(xiàn)有條件下，利用“時(shí)間差”，錯(cuò)時(shí)共享周邊空余的停車資源，是個(gè)不錯(cuò)選擇。共享停車位就是擁有私家車位的車主或停車場(chǎng)將車位錯(cuò)時(shí)共享，其他臨時(shí)需要停車的車主，可通過相應(yīng)APP搜索空車位來實(shí)現(xiàn)停車。目前，共享停車位已經(jīng)陸續(xù)在廣州、深圳、北京等城市開始推行。將為公眾出行停車提供實(shí)時(shí)引導(dǎo)，車位搜尋、智能支付結(jié)算等停車全流程服務(wù)。

在居住停車配件設(shè)施不足的情況下，條例規(guī)定了七種方式予以補(bǔ)充：

一是居住區(qū)內(nèi)不挖潛，可以統(tǒng)籌利用業(yè)主共有場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施；

二是與周邊單位錯(cuò)時(shí)共享，公共建筑的停車設(shè)施具備安全、管理?xiàng)l件的，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)開放，并實(shí)行有償使用；

三是獨(dú)立建設(shè)，獨(dú)立設(shè)置的中心城區(qū)域配套停車設(shè)施，是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，用地實(shí)行劃撥或者協(xié)議出讓；

四是利用臨時(shí)閑置空地，待建土地、邊角空地、未移交道路等場(chǎng)所閑置的，可以由區(qū)政府負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)，設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施；

五是利用地下空間，利用地下空間單獨(dú)選址的，可以依法辦理規(guī)劃和土地手續(xù)，利用人防工程的，可以減免工程使用費(fèi)；

六是平面停車設(shè)施進(jìn)行機(jī)械式或自走式立體化改造，符合條件的享受鼓勵(lì)政策；

七是設(shè)置路側(cè)臨時(shí)居住停車路段和泊位，在上述一般性措施采取后，確實(shí)無法滿足停車需求的，可以由區(qū)政府、街鄉(xiāng)組織設(shè)置臨時(shí)停車路段、泊位。

據(jù)了解，迪蒙共享停車解決方案通過停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，將城市停車場(chǎng)聯(lián)成一體，讓車位業(yè)主再空閑時(shí)段將車位共享出租，其他司機(jī)通過app租車位。出租、承租雙方通過平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車位搜索、停車位預(yù)定、停車位導(dǎo)航、停車費(fèi)用快捷支付等功能，有效激活小區(qū)閑置車位，增加車主業(yè)主收入，緩解城市停車難問題。

總而言之，“錯(cuò)時(shí)共享停車”，目前來說是解決共享停車位管理問題的一個(gè)不錯(cuò)辦法，面對(duì)共享停車管理問題，我們還是要堅(jiān)定信心，要相信辦法總比問題多，決心總比困難大，只要政府、社會(huì)、市民群眾同心同德，共同努力，問題終究會(huì)得到控制和徹底解決。