進(jìn)入2010年以后，隨著人民生活水平的提高，人們的汽車擁有量已經(jīng)大大的超過停車位的增長(zhǎng)速度，城市經(jīng)濟(jì)以及旅游業(yè)的發(fā)展，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人也開始駕車去城市消費(fèi)。城市人口的急劇增加，這都給城市交通帶來了沉重的災(zāi)難，再加上各停車場(chǎng)相互獨(dú)立，停車車位信息交流共享存在障礙，使“停車難、難停車”的問題日益嚴(yán)峻，嚴(yán)重影響了人們的生活質(zhì)量，這就促使城市智慧停車解決方案的發(fā)展，那么城市智慧停車解決方案產(chǎn)生的原因是什么呢？

1.城市土地問題

城市的發(fā)展勢(shì)必會(huì)對(duì)城市的土地帶來更深度的開發(fā)，再加上城市的土地本來就有限，空間范圍比較小，交通用地的可利用范圍更加少，如果城市想邊緣擴(kuò)張不但不會(huì)減少交通問題，而且更多的人為了方便會(huì)選擇自己購(gòu)買交通工具，這樣更加加重了城市交通的汽車流量，再加上，過多開發(fā)商更會(huì)過度的開發(fā)土地，導(dǎo)致城市土地成本增加，用于道路規(guī)劃的土地會(huì)越來越少。

2.城市人口問題

隨著城市人口的急劇增加，在城市發(fā)展過程中很多問題也顯現(xiàn)出來。首先，城市變得越來越擁擠，交通，住房，醫(yī)療，教育，求職等的壓力越來越重。城市的服務(wù)和公共設(shè)施已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，尤其是對(duì)交通的壓力顯而易見，人口的增加，交通工具增長(zhǎng)緩慢，土地開發(fā)商為了城市的住房問題，更多的土地資源用來開發(fā)住房，這就導(dǎo)致了原有的交通資源被迅速縮減。

3.城市規(guī)劃問題

一個(gè)城市的規(guī)劃是根據(jù)當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展趨勢(shì)來規(guī)劃的，規(guī)劃的范圍大概是10年，20年，但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原來的城市規(guī)劃已經(jīng)無法滿足城市的停車需求，而且城市的開發(fā)已經(jīng)形成，如果再次進(jìn)行規(guī)劃改造的話，雖然會(huì)短暫的解決城市交通問題，但是改造起來難上加難，涉及的方方面面太多，無法全面顧及。

4.城市汽車擁有量

近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民群眾的收入水平不斷提高，以及汽車價(jià)格的不斷降低。自2013年以來，我國(guó)城市汽車擁有量不斷增加。從私人汽車保有量突破1億后，各個(gè)城市的汽車保有量都呈現(xiàn)著增長(zhǎng)趨勢(shì)。這就加劇了城市停車難的問題。

5.固有停車位問題

從固有停車位角度看，大城市的停車位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯滯后于汽車擁有量的增長(zhǎng)要求，停車位與機(jī)動(dòng)車保有量之比嚴(yán)重失衡，無論白天用車車位還是夜間基本車位，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于停車需求量。停車供給與需求的失衡，是城市的普遍狀況，也是引發(fā)停車難的直接原因。

城市停車難的問題的產(chǎn)生不是偶然產(chǎn)生的，它是一個(gè)城市發(fā)展的必然階段，我們只需根據(jù)城市發(fā)展中產(chǎn)生的問題進(jìn)行合理的分析，然后再找到解決方案，那么城市停車難的問題會(huì)慢慢的改善，城市智慧停車的發(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)。要解決這一難題，需要全社會(huì)的共同努力，因地制宜，循序漸進(jìn)地采取綜合治理的方法。停車難問題實(shí)質(zhì)上是方法問題，我們應(yīng)當(dāng)研究制定解決城市停車難問題的有效方法，加強(qiáng)停車場(chǎng)建設(shè)和管理，整合現(xiàn)有停車資源，促進(jìn)城市土地和人口的可持續(xù)發(fā)展，“停車難”的問題應(yīng)該也完全可以得到根本性的解決，城市的交通將更加安全暢通。