眾所周知，國內各大城市都在大力提倡發(fā)展智慧交通，其中城市停車誘導系統(tǒng)已經在眾多城市開始實施啟用，它不僅提高了停車場的運行效率，還緩解了駕駛員在城市交通中因找不到合適的停車場而給交通帶來的擁堵問題，總得來說，目前的停車誘導系統(tǒng)在治理城市交通問題中得到廣泛應用。那這個停車誘導系統(tǒng)主要是依靠哪些關鍵技術呢？

一、無線傳輸技術

GPRS是通用分組無線服務技術的簡稱，它是GSM移動電話用戶可用的一種移動數(shù)據(jù)業(yè)務。GPRS可說是GSM的延續(xù)。GPRS和以往連續(xù)在頻道傳輸?shù)姆绞讲煌?，是以封包（Packet）式來傳輸，因此使用者所負擔的費用是以其傳輸資料單位計算，并非使用其整個頻道，理論上較為便宜。GPRS的傳輸速率可提升至56甚至114Kbps。

二、車牌識別技術

城市停車誘導系統(tǒng)泊車位的信息采集通過視頻進行，采用車牌識別技術，攝像頭可以安裝在停車場的進、出口處也可以安裝在泊車位旁車牌識別技術具體工作原理如下。

車輛牌照識別技術，是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別。汽車牌照的定位、字符分割和識別技術是車牌自動識別系統(tǒng)的關鍵技術，是提高車牌識別率的關鍵。許多學者對其進行了較為深入的研究和探討，提出的車牌定位算法主要有：基于紋理特征分析的方法、基于邊緣檢測的定位方法、基于小波分析的定位方法、基于圖像彩色信息的定位。還提出了基于投影分析、連通域分析的字符分割方法和基于模版匹配、神經網絡等的字符識別方法。根據(jù)國內汽車牌照的字符特征，許多研究人員已提出了多種算法，在現(xiàn)有方法的基礎上，可取其優(yōu)點，相互補充，結合數(shù)學工具，提高系統(tǒng)的速度和精度。

三、信息處理技術

信息處理將采集到的停車場使用狀況以及周邊道路信息加工處理成向駕駛員提供的適當?shù)男畔?，?停車場的空滿(剩余車位情況)、集散道路是否擁堵等。這個過程首先收集各停車場的實時數(shù)據(jù)，用所有駛入車的數(shù)量減去所有駛出車的數(shù)量得到停車場內部車輛數(shù)，與數(shù)據(jù)庫中的停車場容量比較，得到停車場剩余空車位或停車場的空滿狀態(tài)。

另一方面，把每個停車泊位的輸入數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)比較就可以得到每個停車泊位的占有或空閑狀態(tài)。然后根據(jù)實際需要將這些狀態(tài)信息轉換為文字、顏色、圖像或者聲音信號，同時也產生相應的信號，傳輸給可變信息板等媒體。停車誘導信息的處理是由幾個獨立功能的模塊構建成的，系統(tǒng)根據(jù)不同的停車供需狀況，采用不同的停車控制策略，擔任換算和預計實時的停車泊位和交通流信息，還擔負著存儲停車場信息、加工處理停車場使用情況的變化模式等任務。

其實，目前市場上這樣的停車誘導系統(tǒng)不少，像迪蒙研發(fā)的智慧停車系統(tǒng)就是一款全新的一站式道路停車收費管理系統(tǒng)，它由信息采集前端、運營管理后臺、服務綜合云平臺三大模塊組成，具有車位實時數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理智能化水平低、操作程序繁瑣、用戶體驗差等問題，實現(xiàn)了停車智慧化、管理可視化和運營高效化。