研究人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人們平均要花10分鐘才能找到停車位。這相當(dāng)于多開了4.5公里，排放了1.3公斤的二氧化碳。我國主要城市中將近1/3的交通量是用來尋找停車位的。迪蒙為了緩解這樣的情況，潛心研究了3年，研發(fā)出了一套智慧停車管理系統(tǒng)。目前這套系統(tǒng)，也許在未來人們就再也不用頭疼停車這個難題了!

這套系統(tǒng)與一般的導(dǎo)航軟件相結(jié)合。當(dāng)用戶使用導(dǎo)航時，從行程開始到結(jié)束，都可以實時了解目的地的空余停車位數(shù)量，以及具體位置。司機(jī)只需要根據(jù)引導(dǎo)，就可以找到車位啦!

當(dāng)然現(xiàn)實情況可能會很復(fù)雜，但這套系統(tǒng)卻能從容應(yīng)對，它不僅能對車位數(shù)量進(jìn)行預(yù)測還能提供多種出行選擇。在用戶出門時，便可以給出目的地車位的實時情況以及對未來一段時間內(nèi)車位情況變化的預(yù)測。系統(tǒng)還會為用戶提供其他的出行建議，比如，在目的地附近是否有免費(fèi)停車場系統(tǒng);如果車位緊張，它會給出用私人車加地鐵出行的解決方案。

這套系統(tǒng)用起來雖然相當(dāng)?shù)暮唵?，但是背后隱藏的科技，可一點都不簡單

不同于傳統(tǒng)的交通攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使用了基于雷達(dá)技術(shù)的傳感器。這種傳感器僅有成人的拳頭大小，可以被非常容易的放置于路燈內(nèi)，并使用相同的電源，一個傳感器就可以偵測多至7個車位，并可將數(shù)據(jù)傳送到交通數(shù)據(jù)控制中心。當(dāng)沒有路燈時，感應(yīng)器也可以被放置于高層建筑物上。

傳統(tǒng)的攝像頭在大霧或雨雪等天氣時往往不能很好工作，雷達(dá)傳感器則完全沒有這個顧慮，并且格外的結(jié)實耐用。每一個傳感器都可以與臨近的傳感器通信，并被接入到城市的智慧交通管理系統(tǒng)。此外，雷達(dá)并不會記錄清晰的照片，所以行人的隱私權(quán)也得到了極大的保護(hù)。

真正讓這套系統(tǒng)與眾不同是它很聰明

首先，它可以根據(jù)車的長度合理安排停車位，最大程度地利用空間。在寸土寸金的大城市，這一點顯得尤為重要。

此外，通過記錄每天的停車數(shù)據(jù)，如區(qū)域內(nèi)停車的變化頻率、空余時間等，系統(tǒng)在部署一段時間后便可以掌握區(qū)域內(nèi)車位的變化模式。并結(jié)合其他的數(shù)據(jù)，如天氣，日期等，它就能夠給出停車位狀況的預(yù)測，讓用戶明智的選擇如何出行。

未來，不僅僅是找車位

在未來還會在更多的城市會進(jìn)行智慧停車系統(tǒng)的鋪設(shè)，這套系統(tǒng)具有很大的潛力，幫您停車可能只是它的一個功能，以后這套系統(tǒng)甚至可以用來管理城市的交通流量，優(yōu)化城市照明系統(tǒng)。在更遠(yuǎn)一點的未來，這套系統(tǒng)甚至可以與無人駕駛系統(tǒng)相結(jié)合。